特斯拉没做成的换电，蔚来咋就做成了 / 开普饭

最近一段时间,随着特斯拉的轮番降价,新能源汽车的普及显得越来越容易,面对着新能源汽车的发展,一个重要的问题摆在大家的问题,从充电桩到换电站,谁才是新能源汽车的真正未来? 一.特斯拉的充电桩引领,蔚来的 ...

引言 | 有人一个月换电十次蔚来NIO Power Day 2021于7月9日召开,这是NIO Power成立三年来的第一个Day,隆重程度仅次于NIO Day. 地点设在上海临港的滴水湖,向西十几 ...

"蔚来汽车商业模式的最后一块版图,究竟是什么?" 2020年12月22日的试驾活动中,蔚来汽车总裁秦力洪留下这样一个悬念. 12天后,谜题解开,蔚来宣布,NIO Certified ...

从电动汽车开始进入市场那一刻起,如何破除用户焦虑就是行业需要解决的问题. 有人用大电池.有人用增程式.有人自建充换电站."让加电比加油更方便"成了一些电动汽车制造商在造车之外,必须 ...

8月20日,宁德时代携手蔚来汽车.国泰君安国际和湖北科技投资集团共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司(以下简称蔚能),以推动"车电分离"新商业模式在新能源汽车行业的发展,公司注册资 ...

今年,蔚来暴涨10倍,最高至45美元,市值突破600亿美元. 若从去年1.19美元的价格计算,涨幅接近37倍. 有人欢喜,赚钱美滋滋. 有人愁,把大腿都拍肿了,直骂"自己是傻逼"! ...

尽管前有以色列的Better Place公司和特斯拉等先行者们,在换电模式探索的道路上折戟,但蔚来汽车依然选择坚持. "让用户用车的电池可充可换可升级的想法从2015年就开始了,现在终于成为 ...

(文/潘昱辰徐喆)近日,伴随着新能源汽车概念股的整体上扬,于纽约交易所上市的造车新势力蔚来,总市值一度超过570亿美元,力压通用.福特.宝马等跨国汽车巨头.伴随这股东风,11月6日,蔚来汽车正式发布 ...

"中国本身就是全世界竞争最激烈的市场,在中国可以生存,其实没有理由在别的市场不能生存,关键是决心和耐心够不够.如果说和别的公司相比,除了产品以外,我们的优势在哪里,那就是决心和耐心.&quo ...

中国汽车画报2021年1-3期 "饭圈"式用户运营模式几乎成为蔚来的招牌标签. 车主直言 "蔚来更像是我的儿子".2019年,蔚来接连遭遇退市红线和生存危机,幸 ...

2020/9/1 距离8月20号,蔚来汽车对外正式发布了电池租用服务BaaS(Battery As a Service),蔚能获得中国第一张电池资产管理营业牌照已经过去了两个星期.换电模式.车电分离依 ...

1.2020年第四季度交付17,353辆,全年交付数量为43,728辆. 2.2020年四季度营收66.4亿元,全年营收超162亿元. 3.2020年四季度整车销售毛利率达17.2%,综合毛利率也提升 ...

国庆节的前一天,中国高端智能电动车品牌蔚来正式进入欧洲. 9月30日,蔚来新款ES8在挪威上市,位于挪威首都奥斯陆卡尔约翰大街33号的首家海外蔚来中心 NIO House | Oslo也将于10月1日 ...

2020年是新势力转折的一年,股价上涨,销量增加.虽不能说成功无虞,但新势力各有差异化的生存之道,值得思考与借鉴.这将是一个系列选题,第一篇先讲蔚来汽车. 童济仁汽车评论丨李梦晨消费者其实并不执拗. ...

蔚来汽车顶层商业模式从未改变,只是在不断推进实现方式而已. "大家总是把蔚来跟北汽.吉利放在一起,其实我们是完全不同的概念.目前为止,除了蔚来,没有车企是真正面向C端用户做换电.换电跟我们车 ...

30秒快读 1 特斯拉销量一骑绝尘,但蔚来在低线城市布局更早. 2 特斯拉实验室环境实现电池技术飞跃,蔚来"外卖式"充电.送电玩法多. 3 消费者对特斯拉期望值趋于理性,蔚来靠服务 ...

特斯拉没做成的换电，蔚来咋就做成了