你的电池，“掺硅补锂”了吗？ / 开普饭

"欧阳明高发表那个观点时,我也在场.现在电池技术怎么进步?单靠电池自身条件来解决,又要充电快,又要续航上千公里,还要便宜,那是不可能的."在2021中国电动汽车百人会论坛期间,广汽 ...

小米是全球首次将硅氧负极电池应用到手机上,小米11Ultra首发的超级快充硅氧负极电池,采用的是第二代的硅氧负极电池技术,通过"掺硅补锂"做到了硅颗粒不易粉化,带来10倍于石墨的理 ...

欧洲电池制造商inobat宣布与美国电池材料供应商group14 technologies合作,使用group14的专利硅基负极材料生产汽车用高能量密度电池,各大企业纷纷进入市场,硅基负极材料也取得了 ...

导语 mybattery 2020年中国硅碳负极的出货量0.9万吨,占全部负极材料出货量的比例仅为2%左右.中国电池产业研究院/伊维经济研究院院长吴辉预计,未来随着对高能量密度电池需求量的增加,预计2 ...

蔚来.上汽智己.广汽埃安陆续宣布,将推出续航里程超过 1000 公里的电动汽车,高调宣布将进入长续航赛道.不仅如此,广汽埃安还称其研发了一款石墨烯基快充电池,8分钟就可充满 80% 的电量,不少人对其 ...

[报告来源:未来智库] 1. 降本提质倒逼技术不断进化动力电池堪称电动汽车的心脏,对动力电池的研发是新能源汽车行业的核心.从目前现状来看,动力电池的研发主体是电池企业与车企,他们从"降低成 ...

声明: 新能源这个主战场还处于春秋争霸阶段今天宁德和智己发布的 "掺硅补锂"算是一匹黑马但绝不是终极方案. 老兵判断:"掺硅补锂"只会短时间领先,因为这个 ...

新能源汽车和智能终端电量不够用?伴随消费升级对电池续航能力的要求不断提高,高能量密度成为电池发展的必然趋势,硅基负极则是当前突破能量密度瓶颈的首选材料之一.为进一步推进电池硅基负极材料创新研究,近日, ...

BAK 新能源汽车和智能终端电量不够用? 伴随消费升级对电池续航能力的要求不断提高,高能量密度成为电池发展的必然趋势,硅基负极则是当前突破能量密度瓶颈的首选材料之一.为进一步推进电池硅基负极材料创新研 ...

2021年1月6-7日,由起点研究旗下平台起点锂电大数据.起点电动网.中国锂享展组委会.中国新能源企业家俱乐部主办的中国锂电智能电动车出行生态大会暨第6届锂电千人大会(同期:2020(第3届)中国新能 ...

该来的,还是来了!铅酸电池将彻底成为历史! 日前,有媒体曝光<四轮低速电动车--技术条件(草案)>(以下简称<草案>),其中的规定意味着锂电池将迎来更大的市场机遇. <草 ...

原标题:「固态电池」将成锂电行业颠覆者,产业链上都有哪些投资机会? 来源:OFweek维科网.高禾投资研究中心传统锂离子电池主要由正负极材料.电解液和隔膜组成.固态电池则是使用固体电解质,替代了传统 ...

(来源:连线新能源) 补锂的意义: 电池在首周循环时,存在负极SEI的形成.负极材料颗粒因脱落而失活.锂金属的不可逆沉积等过程,消耗正极的活性锂,降低电池的可利用能量.补锂技术用于预补偿首周充放电中的 ...

作为锂离子电池商用负极材料,石墨的容量限制在372mAh g−1,不能满足高能量密度应用的要求.硅(Si)因其突出的比容量(4200mAh g−1)可能是最有前途的替代品.然而,硅的大容量因其在锂化和 ...

你的电池，“掺硅补锂”了吗？