增程式纯电动汽车技术-- 增程器核心技术开发及整车匹配高级技术
增程式电动汽车作为纯电动及混合动力的结合体，即具有纯电驱动的功能又兼顾在线充电的功能，能够实现电动汽车产业的合理过渡。作为增程式纯电动汽车技术的核心部件增程器的开发将将直接决定该技术产业的发展前景，开发新型的适用于市场使用需求的增程器核心技术将势在必行。性能优越、使用广泛、功能多样的增程式纯电动汽车技术必将在我国电动汽车产业占有一席之地。
能否开发出性能优越、油耗低、排放好的增程式纯电动汽车技术，主要依赖于增程器（增程高效发动机技术、高效发电机及其高集成控制技术）关键技术的开发。本次课程将分享增程系统市场目标定义、专用发动机技术、增程工程化匹配技术、增程控制策略以及增程系统整车标定开发技术和流程，开发高竞争力增程产品，实现最佳的动力性、最优越的经济性、最先进的排放性等。
为此，中国汽车技术培训网（www.auttra.com）将于2021年8月21日-22日在上海举办“增程器核心技术开发及整车匹配高级技术培训班”。
一、主要内容
1. 增程器开发目标要求
1.1 严格排放法规下的增程
1.2 严格油耗发给下的增程
1.3 增程新能源政策
1.4 国外增程器产品
1.5 国内增程器产品
1.6 国内各企业增程器发展方向
1.7 增程器产品最适宜的应用场景
2. 增程器平台化开发技术
2.1 增程器关键零部件性能目标定义
2.2 增程式整车目标定义
2.3 增程器主要成本目标及成本分析
2.4 增程器合理化的平台规划定义
3. 增程器产品研发流程
3.1 增程开发流程详细展示
3.2 增程开发时间计划周期详解
3.3 增程开发工作内容详解
3.4 增程开发过程风险及规避方法
4. 增程器关键件选型设计
4.1 增程器发动机选型设计
4.2 增程器电机选型设计
4.3 增程器传动系统选型设计
4.4 增程器电池选型设计
4.5 增程整车性能预测
5. 增程器专用发动机开发
5.1 高效发动机技术路线
5.2 高效发动机核心技术
5.3 高效发动机开发方法
6. 扭转减振器/双质量飞轮选配
6.1 扭转减振介绍
6.2 失效模式分析
6.3 扭转减振选型
6.4 CAE分析校核
6.5 扭振试验测试
7. 增程器能量管理
7.1 增程控制需求
7.2 增程控制策略
7.3 发动机工况优化
7.4 发电机高效选点
7.5 电动高效选点
7.6 PID控制
7.7 电池能量管理
7.8 特殊工况控制管理
7.10 双电机架构对比介绍
8. 详解日产增程系统（E-POWER）
8.1 日产耦合机构详解
8.2 日产总成匹配详解
8.3 日产三电冷却详解
二、专家讲师
从事汽车动力设计开发20多年，现任某外资汽车技术服务公司技术总监。具有丰富的增程器发电机系统设计开发项目经验及量产导入经验；熟悉下一代增程器发电系统前沿技术开发、并将前沿技术应用于产品设计；对增程器发电机系统技术方案预研、关键技术路线制定、发电机系统结构开发设计、增程器发电机与发动机匹配技术路线、方案及风险评估等有丰富的经验。
先后工作于钱江、吉利等大型动力公司的研发技术中心从事动力系统的设计开发等相关工作。对发动机动力系统开发、新能源汽车设计、混合动力、增程设计与整车匹配等都有丰富的项目经验；同时涉及各个方面开发内容，包括设计、CAE、试制、装配、实验验证、控制策略等等。
三、报名咨询
1、填写好报名回执后E-mail至training@auttra.com或回复给您的客户经理；培训开始前一周前发报到通知。
2、小班教学，名额有限，请务必在开课前一周完成报名。
3、可到官网www.auttra.com了解课程详情、下载报名表、课程大纲。更多信息请关注微信公众号auttra。
4、经考核结业的学员，均颁发由中国汽车培训网签发的培训证书。
新上线云课程
1、增程控制需求及控制策略（一、二）
2、混动系统动力总成匹配及动力性经济性仿真计算
3、控制系统开发及i-MMD混动架构
4、动力电池模组成组技术（1-5）
视频课程可登录官网www.auttra.com或点击下方“阅读原文”进入公众号学习。
公开课
智能电动汽车开发体系与项目管理
软件定义汽车关键技术
整车高压系统架构设计及安全关键技术
智能汽车HMI创新设计方法
ISO26262功能安全软硬件设计及及测试
智能驾驶系统架构及测试与评价技术
基于MATLAB环境搭建满足AUTOSAR标准的模型
车载以太网的开发与设计
新能源汽车电驱动系统与驱动电机设计开发
整车热管理开发设计
云课堂
动力电池热管理设计23讲（第1课）
动力电池热管理仿真分析20讲（第1课）
基于SCDM冲压冷板简化
动力系统构型及驾驶功能控制
混合动力电驱动系统控制
车载以太网协议架构设计（1-5）
如何在MATLAB平台上搭建满足AUTOSAR标准的模型（1-5）
车载充电机开发设计（1-3）
48V整体设计过程（1-3）
整车EMC测试（上、下）
CNA远程刷新与诊断（1-6）
混动与电动车驱动设计（上）（下）
插电式混动（PHEV）系统架构
纯电动驱动系统架构