华为大力推广的电驱增程式技术，到底是不是未来？ / 开普饭

赛力斯SF5在做工.驾驶感受.智能化等方面表现还是不错的,而且从动力性能上来说,还是一款性能取向的产品,并不像大多数新能源车做得那么无聊. 如果让您买一台纯电动车,相信最难以接受的问题就是充电时间长和 ...

这两天,赛力斯SF5增程式电动车上市.这是迄今为止,市面在售的第二款增程式电动车.它的上市也进一步引发了外界对增程式电动车话题的思考. 其中,其增程式电动车纯电续航里程的话题就引发了不少网友谈论.目前 ...

朋友们!鸭鸭从前方现场为您发来重磅消息! 华为开始卖车啦! 就在昨晚,华为消费者BG CEO余承东,在位于上海南京东路的华为全球旗舰店正式宣布: 华为与小康股份旗下赛力斯品牌联合打造的高性能电驱轿跑S ...

华为正在汽车的赛道上,加速奔跑. 尽管一再强调自己不造车,但华为的业务却迅速覆盖了造车的上下游. 4月20日,在上海南京东路的华为全球旗舰店里,靠窗的一排摆上了三台新车.路人通过橱窗围观,不停打探,& ...

文丨杜余鑫编辑丨小叮当面对纯电动车的用户痛点,SERES(赛力斯)选择了基于纯电平台的增程电动,即新电动汽车思路,以中国领先.世界先进的高性能纯电驱动技术和智能增程电驱技术拓宽新能源发展路径,不断 ...

SF5搭载双电机组成的四驱驱动系统,最大输出功率为510kW,最大扭矩为1040N·m,百公里加速小于3.5秒,最高车速250km/h,NEDC综合工况续航里程大于500km. 4月10日,全新智能电 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/11/08 市场的躁动,催生的是层出不穷的"野心".相信此次誓要改变现有格局的赛力斯SF5已深刻认识到,竞争最激烈的中国新能源市场将 ...

消费者目前对于新能源汽车主流形态的认知以纯电动和插电式混合动力为主,但随着理想ONE.赛力斯SF5等车型的推出,增程式纯电动的驱动形式被市场熟知.这种驱动形式不仅兼具纯电动车型的出色驾驶感受,还无需担 ...

华为造汽车吗?这个答案其实早就已经有了.华为徐直军此前回应是坚决不造车,而是帮助合作伙伴造车.在极狐发布了和华为合作推出的汽车产品之后,另一个汽车品牌也发布了新品,它就是赛力斯华为智选SF5,这是一款 ...

如今,众多专注于新能源汽车的新兴品牌中,赛力斯的知名度并不算高.SF5是赛力斯推出的第一款产品--一辆增程式电动SUV.相比不少弯道超车的新能源品牌,赛力斯首款车型推出的速度并亮眼.不过俗话说&quo ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/04/24 对于赛力斯来说,这是一个最好的时代:对于华为来说,是扔了一颗炸弹. 文丨王小西编辑丨小叮当从前,日产有句著名的广告词,叫做"人 ...

新能源汽车已然成为当下大热,除了我们所熟知的纯电动和插电式混合动力两种主流形态,氢燃料电池车和增程式电动车也是新能源汽车的重要发展方向. 随着最近多款增程式电动车的推出,不少消费者对于对增程式电动车关 ...

在燃油时代向电驱时代转变的过程,我们尝试了很多动力结构路线,48V轻混.插电式混动.纯电.氢燃料电池......最终目的除了追求环保和节能之外,更是在探讨全新的出行体验. 不可否认,电驱化已经是未 ...

在新能源这条跑道上,将近99%的车企都选择用或纯电.或插电式.或油电混合式的跑姿朝着前方奔跑着.但在偏离中心的疏离跑道上也存在一位特殊的"跑者",它选择的跑姿是不为多数人所知的增程 ...

毫无疑问,未来将是纯电动汽车的时代,而且近年来纯电动车的优势也越来越受到市场认可,比如强悍的加速性能.平顺的动力输出等,让人一试难忘.然而每逢岁末入冬,纯电动车的噩梦就来了,电池低温衰减.续航变短.充 ...

根据规划,零跑汽车S01将在2019年一季度上市,T平台的两款车型最大续航有望达到450km,并具备L2-L2.5级别的智能辅助驾驶能力,计划在2019年三季度上市,而另外一款规划中的C平台车型将要到 ...

华为大力推广的电驱增程式技术，到底是不是未来？