特斯拉独占鳌头，五菱宏光MINI热卖，2020年这些“电车”卖得最好！

买车用车就找SUV大咖

前言：2020年被很多人定义为“新能源车元年”，其重要标志是市场已经基本从To B转向了To C，自主品牌电动车、造车新势力与合资品牌电动车开始正面交锋。

据乘联会数据，2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，2020年新能源的增长动力已经体现，高端的特斯拉和微型电动车的宏光MINI成为拉动市场增长的核心力量。其核心都是加速降低成本，满足更多消费者需求。

2021年这一动能还将继续加强，据中国汽车工业协会预测，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，2021年，新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。今天大咖盘点了10款2020年卖得最火的10款新能源车，看看有没有你的爱车或想要买的那款呢?

10.宝马5系PHEV

指导价：49.99-53.69万元

全年销量：23433辆

作为BBA中唯一上榜的车型，宝马5系新能源的上榜也在情理之中：首先其售价和燃油版530Li的高配车型基本维持在同一水平线，动力和配置还要更优秀；同时其纯电续航里程达到95公里，在插电混动车型中算非常高的；再加上新能源牌照以及免购置税的政策优势，让5系PHEV对一些特定人群，比如在限牌限行城市或家里方便安装充电桩的，的确是比530Li更高性价比的选择。

9.蔚来ES6

补贴后售价：34.648-50.8万元

全年销量：27945辆

在经历了2019年的“至暗时刻”后，蔚来无论是销量还是股票在2020年都有大幅的上涨。相比ES8，蔚来ES6的定位要更大众一些，上市后也一直是蔚来的销量担当，同比增长了144.4%。蔚来ES6作为一款纯电中型SUV，在设计、用料、性能方面都可圈可点，再加上蔚来的换电体系和服务，以及蔚来用户圈层的吸引力，在蔚来获得政府和资本的背书后，ES6的销量增长也就在预料之中了。不过随着近期特斯拉Model Y的大幅降价，蔚来ES6还有EC6无疑会面临较大的压力，今年的表现如何还有待观察。

8.比亚迪汉EV

补贴后售价：21.98-27.95万元

全年销量：28772辆

对于中国人来说，“汉”具有非比寻常的意义，作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉的表现也非常出色：11月、12月连续销量破万，据称现在订车还要等上2个月，足以可见大家对它的认可。回到比亚迪汉EV这款车上，搭载比亚迪独家的刀片电池，在安全方面基本打消了大家的顾虑，其NEDC续航里程达到了605/550km，其中四驱高性能版最大功率达494马力，峰值扭矩680牛米，百公里加速仅需3.9秒。整体来看，比亚迪汉EV的性价比还是非常高的。

7.理想One

补贴后售价：32.8万元

全年销量：32624辆

刚刚过去的2020年，对于理想One来说可谓是“质疑与销量齐飞”，在目前充电条件还不太完善的情况下，增程式是一个不错的选择，赛力斯SF5以及即将到来的岚图FREE也将采用这一技术路线。理想One配备了一块40.5kWh的电池，纯电工况续航达到180km，并搭载一个45L的油箱和一台1.2T的三缸的增程发动机，在理想环境下，百公里加速能达到6.5秒，但在亏电情况下，性能和舒适性都会受一些影响。目前理想汽车还只有One一款车单打独斗，据悉，理想汽车将在2022年推出一款大型SUV，并继续采用增程式的动力总成。

6.奇瑞新能源小蚂蚁

补贴后售价：6.68-7.88万元

全年销量：38249辆

奇瑞小蚂蚁最早于2016年10月上市，在微型新能源市场上一直有一席之地，4年多时间续航也从151km到301km。奇瑞小蚂蚁这种微型新能源车不用摇号，满足了大城市代步的需求，或是取代小地方一些不太规范的“老年代步车”。不过时间来到2021年，奇瑞小蚂蚁的301公里的续航已经没有任何优势了，其小巧可爱的外观设计也面对着欧拉R1这样对手的挑战，奇瑞还需推出改款或换代产品来巩固自己的销量。

5.比亚迪秦EV

补贴后售价：12.99-14.98万元

全年销量：41219辆

10-15万是传统A级轿车主力售价区间，比亚迪秦EV作为一款续航超过400km的纯电动车，在这个价位还是非常有竞争力的。比亚迪秦EV搭载一块53.1kWh的三元锂电池，百公里能耗为12.9kWh，NEDC综合续航421km，如果在家里充电，平均每公里花费不到1毛钱，可以说是一辆“出行神器”。同时比亚迪秦已衍生出了秦EV、秦DM以及秦Pro新能源以及刚刚上市的秦PLUS DM-i，后者为主打超长续航的“超级混动”，产品阵容可谓十分强大。

4.埃安（AION）S

补贴后售价：13.97万-20.57万

全年销量：45626辆

2020年AION S销量达到45626台，同比劲增43%，并挤进了中国品牌轿车的销量前10，强势挺进燃油车市场腹地。具体来看首先AION S“穿云箭”式的外观非常科幻前卫，辨识度非常高，内饰则走得是传统豪华的路线，用料相比同级也比较优秀。NEDC续航达到了460km/510km，在这个价位还算不错的，不过其搭载的811三元锂电池的安全性仍值得注意。综合来看AION S是这个价位设计出色，性价较高的纯电轿车。

3.欧拉R1（黑猫）

补贴后售价：6.98-8.48万元

全年销量：46774辆

在这个颜值即正义的年代，一个好的设计再搭配一定的实力足以让一款车成为爆款，欧拉黑猫（R1）就是这么一款以颜值取胜的车型，尤其对女性用户而言。首先欧拉黑猫的外观加入了大量圆角的设计，配合两个圆灯看起来非常圆润，饱满，整体显得非常可爱、呆萌和复古。续航方面，欧拉黑猫有301/351/405km三种续航可选，在同级别中算不错的成绩。动力方面搭载一台最大功率48马力，峰值扭矩125牛米的电机，在中低速的城市路况下开起来还是非常轻盈畅快的。

2.宏光MINI EV

补贴后售价：2.88-3.88万元

全年销量：112758辆

虽然宏光MINI EV屈居第二，但考虑到其7月份才上市，实际卖了不足半年，大咖相信2021年的新能源销量榜首的位置非它莫属。五菱宏光MINI EV成为爆款最大的原因还是因为价格足够下沉，2.88万-3.88万元的售价非常亲民。受成本限制，续航能力自然也不会有太多惊喜，120/170km的续航只能在市区代代步，但3万块钱左右还送绿牌的车也不能要求太多是不是？

1.特斯拉Model 3

补贴后售价：24.99万-33.99万元

全年销量:137459辆

说起特斯拉Model 3，很多人可能第一时间会联想到“韭菜”，的确特斯拉一年多以来的多次降价确实很伤老车主的心，但对“等等党”来说可能是“真香”。目前搭载宁德时代磷酸铁锂电池的Model 3，NEDC续航里程为468公里，百公里加速5.6秒。另外新款的Model 3新增了热泵空调、双层玻璃、电加热方向盘和电动尾门等配置，等于是变相降价了一波（又割了一波韭菜？）。另外随着国产Model Y的加入，2021年特斯拉在中国的表现非常值得期待。