冬天最好别坐纯电动网约车，因为司机大佬根本舍不得开暖气！ / 开普饭

AutoLab 告别深秋很快立冬,当气温开始慢慢下降时,北方的电动车车主们又开始担心续航里程了. 然而担心的不仅是续航里程,还有车内的空调也不敢开得太暖和,因为空调太暖和会影响到续航里程. 或者是我们 ...

近日,有电驹粉咨询小编:"荣威Ei5和腾势400该如何选","emmmmm".事实上,二者仅仅是外观有相近之处,价格根本不在一个区间内:现款腾势400车型补贴后 ...

ES8安装的两个PTC加热器功率不同,控制前排的暖风PTC额定功率5.5千瓦,控制后排的PTC额定功率3.7千瓦.若两个PTC额定功率工作为车内加热,一个时就要消耗9.2度电.在能够将车内温度迅速提高 ...

随着技术的发展,电动汽车被人接受的程度也是越来越高,电动汽车在养车用车的成本上面来说要低于传统的燃油车,电动汽车在工作原理上面,使用单一的电能源,省去了发动机.变速器.油箱.冷却和排气系统,所以结构较 ...

作为大众新能源战略在国内市场推行的最重要车型之一,也是国内最早上市的大众ID家族成员,大众ID.4 X和ID.4 CROZZ双车上市之后的关注度持续不减.除了MEB模块化平台.550km的续航.数字化 ...

△ 是新朋友吗?记得先点即时智库精选关注我哦- 文:阿迪本文你将收获: 华为热管理系统TMS的亮点及技术要点: 传统热管理系统.PTC热管理系统.热泵热管理系统的原理.区别.优缺点: 各热管理系统的 ...

第一部分行业部分一.热管理行业是电动车发展引致的新需求 1.1 电动车热管理,是伴随着电动车的出现产生的新行业燃油车热管理比较简单,因为燃油车发动机的能量使用效率比较低,只有30%-40%左右, ...

严冬时节,纯电动汽车的续航里程会出现不同程度的缩水,而使用空调制热又会消耗大量的电量,所以就出现了很多车主不敢开空调的情况,这是一个很尴尬甚至有些许滑稽的场面.为此,今天我们就来扒一扒纯电动汽车空调那 ...

最近特斯拉的话题是一茬接一茬.一会儿是北京的韩姓车主对特斯拉陶姓高管的"硬核质问",一会儿是接二连三的失控.油门失灵,一会儿又是16万超级降价引发车主拉横幅堵门--不过好歹最近特斯 ...

冬季影响电动汽车续航表现主要有电池可用容量衰减.空调加热消耗,以及冬季空气密度增大,行车阻力增大三个主要因素. 对于驾驶电动汽车的用户来说,续航里程一直是绕不开的一个痛点,而在北方的寒冬腊月里,更是痛 ...

一到冬天,北方的电动车就变成了"电动爹",不敢开暖风续航还减半.很多电动车主吐槽冬天开电动车简直就是受罪,甚至很多宣称续航600.700公里的电动车冬天只能跑300多公里.那么,到 ...

电动汽车火到什么程度了?北京市2018年度的5.7万个新能源指标今天(2月26日)一次性发放完毕,没中标的申请人只能盼明年,现有的排号队伍已经排至2021年.放眼全国,今年新能源汽车销量预计将突破百万 ...

冬天最好别坐纯电动网约车，因为司机大佬根本舍不得开暖气！