告别深秋很快立冬，又到了聊电动车热管理系统的时候 / 开普饭

与传统燃油车相比,电动汽车除了需要满足空调热管理和驱动电机的热管理需求之外,对电池包也需要进行严格的热管理控制.电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置,是混动/电动汽车的关键部件,其性能直接影响 ...

ES8安装的两个PTC加热器功率不同,控制前排的暖风PTC额定功率5.5千瓦,控制后排的PTC额定功率3.7千瓦.若两个PTC额定功率工作为车内加热,一个时就要消耗9.2度电.在能够将车内温度迅速提高 ...

一到冬天,北方的电动车就变成了"电动爹",不敢开暖风续航还减半.很多电动车主吐槽冬天开电动车简直就是受罪,甚至很多宣称续航600.700公里的电动车冬天只能跑300多公里.那么,到 ...

△ 是新朋友吗?记得先点即时智库精选关注我哦- 文:阿迪本文你将收获: 华为热管理系统TMS的亮点及技术要点: 传统热管理系统.PTC热管理系统.热泵热管理系统的原理.区别.优缺点: 各热管理系统的 ...

第一部分行业部分一.热管理行业是电动车发展引致的新需求 1.1 电动车热管理,是伴随着电动车的出现产生的新行业燃油车热管理比较简单,因为燃油车发动机的能量使用效率比较低,只有30%-40%左右, ...

今天开头不说废话,直接告诉大家:因为冬天到了,所以我们就来聊一个应景的话题--热泵空调. 热泵空调是近年来厂家非常喜欢宣传的一个概念,从没上市的特斯拉Model Y.改款Model 3:到刚上市的大众 ...

买车用车就找SUV大咖作为广东人,对于寒冷有着天生的憧憬,因为这实在太稀罕了.所以当大家听说今年会是冷冬的时候,都兴奋不已.然而这种兴奋劲儿,最多只能维持到冷空气入境后的一小时.南方魔法攻击冷,伴随 ...

目前行业具有代表性的热管理系统有PTC电加热方案.热泵方案(特斯拉八通阀热泵.吉利直接式热泵).威马的柴油加热方案以及以理想为代表的插电式混动车方案. 1. 小鹏P7整车热管理方案分析(PTC电加热方 ...

众所周知,冬季续航里程是电动车的最大痛点之一. 尤其是北方,一到冬天续航里程大幅降低,电池在低温环境下,充放电能力会大大降低,从而导致续航大幅缩水,如果能通过对电池进行加热,使电池维持在最佳工作温度区 ...

告别深秋很快立冬，又到了聊电动车热管理系统的时候