不怕神对手，就怕“猪队友”---“一哥”吉利为何带不动几何汽车？
传统汽车业的阵痛，仍在进行时。
曾经贵为中国自主品牌老大的吉利，却好像在新能源汽车方面没有掀起太大的波浪，旗下的纯电动车品牌几何，至今也是不温不火的状态。
“一哥”风光的背后，心中也有苦处。
强如吉利，也带不动几何
几何来得轰轰烈烈。
2019年4月，新加坡。吉利集团将全新新能源品牌几何旗下第一款车型几何A的发布会定在这里。这场发布会昭示着几何品牌正式登上新能源舞台。
作为吉利新能源独立后的第一款产品，几何A凭借狮城的闪亮登场让行业产生了不小的期待。发布会上，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧称，几何的使命正是全新定义新能源汽车进化方向。他表示，“在这场新能源风暴中，几何品牌将成为它的风眼！”
如今来看，“风眼”逐渐闭眼，几何品牌旗下两款产品，几何A与几何C越卖越差。根据乘联会统计，2019年，几何品牌的全年销量仅为1.2万辆，不足吉利汽车全年销量的1%；2020年全年几何A销量仅为5051辆，同比下滑44.6%，新产品几何C销量仅5277辆，整个几何品牌总销量1万辆出头。而特斯拉Model3一款车型就卖了137459辆。
吉利的实力当然毋庸置疑，2017-2019连续三年稳坐中国品牌乘用车销冠位置。可即便是依托国内自主品牌销量一哥的强大背书，也没有为旗下几何打开市场，是几何汽车太年轻？还是新能源市场竞争过于残酷？
“诟病”几何
市场最大的诟病是，几何A并没有什么创新点，只不过是帝豪EV的升级。
消费者买纯电动汽车，除了低端的城市代步车以外，消费者想买的肯定是设计有科技感，并且技术先进的。而“纯电”平台，则是技术先进的代表。因为燃油车与纯电动汽车的开发理念，车身结构都不一样。相比于传统的油改电，纯电平台往往更具有优势，因为无论是从性能提升，空间感受，驾驶品质等方面，表现都会更好一些。反观“油改电”的话，可以有效节省成本，抢占市场，但却不能完全发挥电动化系统本应具有的优势。
几何汽车虽然是吉利全新的子品牌，但使用的并非是吉利新平台。几何A出自吉利GE平台，帝豪EV同样出自该平台，几何A由帝豪EV改进优化而来，而并非我们通常所理解的来自于重新开发的新平台。所以，我们不难发现，就算是全新品牌推出的新车型几何A，外观上或多或少都能找到些许帝豪GL的影子，几何C更是与帝豪GSe形如姊妹。
另外，由于燃油平台并为给大容量电池预留足够的装载空间，几何C即使作为后上市的车型，续航里程最多也只有550公里，而于4月12日正式上市的几何APro最高续航也只有600Km。在如今新车普遍600km+、甚至在一两年内打算实现1000km+续航的竞争环境下，实在算不上出彩——并且电池后加装在底盘下方，受磕碰引发事故的概率也很高。
战略层面，吉利对几何品牌，投入的决心和资源是不足以撑起野心的。智能电动车非常烧钱，蔚来至今累积募资96亿美金，小鹏也达到77亿美金。几何品牌得到具体资金支持未知，但根据财报，吉利2020年全年净利润为55.7亿人民币。几何作为吉利的一个子品牌，无法独立融资，显然无法得到像蔚来等新势力的巨额资金注入。
战术层面，打法依然偏传统，例如销售方面，直销模式已经是新势力标配，几何还是传统的经销商。产品方面，内外饰设计没有摆脱燃油车痕迹，中规中矩。科技配置不足，价格也定位在自主电动车的红海，将几何汽车的品牌形象与其他中低端自主品牌，纠缠在一起。
早在2015年，吉利就发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，在一众自主品牌中电动化转型的步伐是最快的。当时的吉利宣称到2020年新能源汽车销量要达到90%以上，其中插混和油混销量占比要达到65%，纯电销量占比达35%。
然而，吉利新能源产品去年销量为68,142辆，不到总销量132万辆的5%，与此前的目标相差甚远，说“蓝色吉利行动”是汽车行业迄今为止最不靠谱的战略目标也不为过了。
负责吉利新能源销售两年的郑状，在去年5月初已经被替换，刘智丰出任新能源汽车品牌几何销售公司总经理。这也从一定程度上说明，吉利高层对于新能源销售的不满。
然而，在刘智丰上任这近一年来，几何这艘船并没有停止下沉，虽有产品力不错的几何C助阵，但市场仍然冷漠。所以，到底是郑状、刘智丰们没有能力撑起几何，还是几何根本就没有存在的意义？
“极氪”出发
对比长城汽车欧拉、比亚迪等的如火如荼，加上造车新势力的步步前进，吉利在电动化上很难不着急。吉利也为此四处结盟，在今年先后与百度、腾讯、富士康、FF达成合作。
从吉利的动作来看，奋起直追的重担似乎落在了全新的极氪品牌上。
吉利官方宣布，极氪首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的车型，将于上海车展开启预定，第四季度开始交付。
市场从不怀疑吉利造好车的能力，在电动汽车领域它需要像“极氪”这个新品牌的名字一样，极致一些，收扰五指为拳，不再走横扫一大片的路子。
吉利在电动汽车市场已经播下了希望的种子，但需好好培育，该舍弃的也需要舍弃了。
采写 | 田田
编辑 | 敬远之
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