被自主穷追，被德日美猛打，韩系还能蹦跶几时？ / 开普饭

" 回顾2017年车市,最让人唏嘘的莫过于曾经与德系.日系.美系并肩的韩系车,遭遇了史无前例的销量滑坡,甚至直接改写了国内汽车品牌派系的市场占有率. 一场突如其来的变故容易把人击垮,同时也提 ...

近日,起亚发布了全新一代Sportage. 起亚Sportage的中文名叫什么?可能有的人不太懂,其实教授也不大确定,你可以叫它狮跑.也可以叫它KX5,甚至可以叫它智跑--如果你已经懵了,先别急, ...

现代起亚.福特和雪佛兰还将继续在中国市场坚守自己应有的位置,但是想回到2013~2015年那样的荣光已再无可能. 记者|曹旻希 2013.2014.2015. 这是现代起亚.福特和雪佛兰自进入中国市场 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/11/23 美韩系在华的困境并非一朝一夕造成的,而是一种系统性.体系性.周期性的综合体现. 文丨罗超编辑丨小叮当德日之间的战火总是烧不尽韩美的忧愁. ...

时过境迁,虽然K5.索纳塔.迈锐宝这"三宝"都已经完成了升级换代,都变得更加的时尚大气,但其中韩系车的两款代表K5.索纳塔的市场状况却已经大不如前. 几年前,有这么一句话" ...

文丨曹佳东编辑丨小叮当消沉.淘汰抑或是替代.崛起?在轿车市场复苏多时之际,这是摆在所有车企面前最严峻的问题.但在腹背受敌的B级车市场中,"学会坚守"显然更重要,因为这是决定着大 ...

今年有两台非常强势的紧凑级轿车上市了--速腾和享域,前者继承了大众神车光环,后者承袭了本田绝大空间."霸主.神车.标杆"等词语一时四起,尽管我们都知道无论是标杆还是霸主不会这么快就 ...

文丨北岸编辑丨小叮当韩系是中国自主品牌全球化战略的范例之一. 美国市场调研机构J.D.Power每年都会对新车质量进行评估,并对车主在拥有新车90天以内的车辆问题进行调查.近日,该机构发布了最新的 ...

2002年深秋的北京,那时候天还是蓝蓝的,交通也没有现在这么拥堵,人们还沉浸在中国队第一次进入世界杯的喜悦.当年的10月18日对于中国的汽车工业来说绝对是一件大事,就在这一天,北京现代汽车有限公司宣告 ...

要么生!要么死!弱势品牌的每一次转变都是对"第二战场"最好的定义. 记者|徐进凯一边是韩系.法系及众多自主品牌为了市场突破捶胸顿足.绞尽脑汁:另一边则是领克.WEY等高端品牌横生 ...

2017年销量目标意味着韩系车在中国市场再次将销量作为追求,品牌建设并未放在首位,然而品牌力的薄弱将反过来拖累走量,这份尴尬如何破解? 这两年,韩系车就像是霜打的茄子.就2016年看来,车市年末的火爆 ...

被自主穷追，被德日美猛打，韩系还能蹦跶几时？