# 卡丁圣经 Vol.01 - 卡丁车！为什么好玩又专业 | 酷乐赛车学院

Author / 蟹爪朝天
Editor/ Brian Lin

驾驶对于我们这些血管里流淌着汽油的人来说，那绝对是一种不可替代的存在。
曾经，酷乐推出的《Driving on the Edge》系列《驾驶圣经：如何把车开的更快》教程，受到全球车友的好评，并且感谢#机械工业出版社#前辈的厚爱，本书将合作出版纸质版，即将上市。
点击以下图片阅读
《 Driving on the Edge 》
《 驾驶圣经 》
 全系列文章 

卡丁车作为驾驶乐趣机器的最强代表之一，从懵懂的入门级玩家，到高端的赛道玩家，甚至是职业车手，都可以在卡丁车里找到对应的乐趣 —— 相信酷乐的专业车友一定会认同，卡丁车绝对不仅仅只是玩具而已。
那些更加强大的专业卡丁车给我们带来的绝对是性价比最高的驾驶技术的提升和最大的感官刺激。
“开起来像大卡丁车”这也是对一辆性能车驾驶乐趣的极高评价。
卡丁车的驾驶，虽然和房车有很多相似之处，但是也并非完全一样。应广大酷乐车友的要求，我们推出了一个全新的系列文章 ——
《卡丁圣经》
依然是秉承着「 穷则独善其身，富则达济天下 」的原则，做一些力所能及但也并非尽善尽美的事情，为华语圈中的汽车文化尽一份绵薄之力。
整个系列文章分为19个章节，讲述了从入门级卡丁车手到高阶玩家都适合研读的内容，也希望酷乐诸位卧虎藏龙的赛车手们，多多留言补充，一起让这个系统化的教程更加完善。
# DRIVER #
作者
# 蟹爪朝天 #
 Vol.01 卡丁车好玩在哪里？专业在哪里？
# 正文开始 #
在很多车手的职业生涯中，卡丁车都是他们在青少年阶段必须经历的重要一环。房车、方程式、拉力、漂移，所有这些类型的知名车手都经历过卡丁车的训练和比赛。
其原因主要在于：卡丁车对少年来说更容易驾驶，而且相比于房车来说，卡丁车更纯粹一些，速度感强很多，反馈更加直接，更接近方程式一些，成本也更低一些。
相对于方程式赛车来说，卡丁车更容易驾驶一些，对体能要求更低，平时也更容易接触一些。
没有了避震系统、极度直接的转向系统，卡丁车给车手的是非常原始的操作和控车感受。原汁原味，更接近一台车子的本源。
这样的搭配让卡丁车拥有了非常灵敏且准确的驾驶感受，利于培养车手正确的控车操作和救车反映。常有人说莲花、KTM等一些纯粹的性能车型开起来感觉像是大卡丁车，可见卡丁车在硬核玩家们心中的地位了。
所以很多车手会将卡丁车作为自己平时的常规训练项目。
在普通人初次接触到国内正规一些的卡丁车时，不管驾驶技术如何，大家都会感觉到驾驶乐趣。在尝试过了竞技卡丁车型后，一些房车玩家可能就会觉得GT86、GTI那些改装房车没有太多意思了，转而成为高阶卡丁玩家或卡丁车手。
万转引擎、序列变速箱、极高的过弯极限、硬核的驾驶感受、远超普通改装房车的过弯G值。Wheel To Wheel、Side By Side、Drive To Survive，这些词用在卡丁车上都非常贴切。
卡丁车还有个优势就是能适合更多的玩家。
国内的卡丁车场地，对年龄的要求一般是7、8岁（或身高1.2米）以上就可以接触一些娱乐型的卡丁车了。部分场地也提供给小朋友专用的儿童电动卡丁车，娱乐卡丁车对于玩家的驾驶技术也没有多少要求，不需要汽车驾照。
这些娱乐型卡丁车可以尝试体验一两次，也可以作为汽车及驾驶爱好者或赛道日新手的入门训练。这种车型还有一个优势就是非常的安全，冲撞的后果不会太严重。
只要按照安全规则使用相应的装备，常规的一些冲撞并不会对卡丁车与车手造成什么伤害。车手也就可以更大但的尝试一些临界操作了。
当车手的驾驶技术提高之后，如果有兴趣的话可以加入场馆的俱乐部或车队，进一步提高自己，并让卡丁车成为自己的一大爱好。
在驾驶技术达到一定程度之后，就可以去尝试一些竞技车型了。
没有了防撞圈、加入了5-7速的变速箱、加入了前刹车，驾驶难度、安全风险和乐趣都会比娱乐车型提高很多。在前几次略有恐惧、极为谨慎的尝试之后，逐渐适应了这种车型的特点和驾驶技术之后，只要你真爱驾驶，就一定会爱上竞技车型的。
随后就是在竞技车型上全面提高自己的控车、救车能力和赛道意识了。CKC或是国外的一些专业赛事会是你的梦想。
对于入门玩家来说，我们推荐200cc-300cc，搭载本田gx200或gx270的4冲引擎普通车型。
如果是冬季低温的话，室内赛道可以让轮胎和地面的温度更合适一些，也可以让自己免受冽风。室外雨中的训练并不适合新手，但对于想提升自己技能的高阶玩家来说，下雨是个练车的好时机，非常适合练习车感，娱乐性更高。
除了附着力低，适合练习控车、救车外，下雨的时候还有个优点就是场馆的客人会很少。如果场馆提供了雨胎，那就一定要珍惜机会。
在国内多数卡丁车场馆里，通常可以通过外观直接区分一台卡丁车的类型：
 娱乐车型 
特点

  • 室内

  • 有防撞圈

  • 前轮没有刹车盘

  • 极速一般不会超过60kph-70kph

适合人群
适合初次体验的玩家和入门新手学习基础走线、基础控车用。只要场馆符合要求，设计合理，玩家也按规则驾驶，危险性就不大。
 竞技车型 
特点

  • 室外场地

  • 没有防撞圈

  • 有散热水箱

  • 部分旧车有前刹车

  • 具有kt100，x30，rotax等二冲引擎

  • 极速一般在70kph-130kph

适合人群
适合高阶玩家和车手训练，对车手驾驶技术和赛道意识的要求比娱乐车高出了很多。这种车型危险性很高，不建议普通玩家和卡丁车技术并不精湛的资深玩家贸然尝试。
 高阶赛车 
特点

  • 有变速箱的竞技车型kz

  • 极速在130kph以上

  • 提速能与部分超跑并驾齐驱

适合人群
适合职业及专业卡丁车手的训练和参赛，危险性更高，需要时刻保持谨慎的驾驶态度。
 More 
今日日签
赞 (0)

相关推荐