正时皮带很重要，机智的车主这样做，多跑了5万公里！

说起发动机正时皮带，不得不感叹到正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下传递给相应机件。现在有许多车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带，确保汽车工作的正常，同时也是减低了维护的成本。

什么是正时皮带？

发动机正时皮带，是连接曲轴和凸轮轴的重要零件，汽车发动机工作过程中，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，确保进排气门能够按照规定来进行工作。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。

正时皮带什么时候换

因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面.

随着技术的进步，汽车大多数都淘汰了皮带，采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为更多便利。正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨，但技术成熟，普及率高，静音效果也很好。对比来看，大部分采用正时链条车型基本克服了所谓的10万公里内磨损关，但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。