撕开面具，看比亚迪半导体吹的牛皮有多大？ / 开普饭

2020年5月26日,国投创新及国投招商与比亚迪半导体有限公司("比亚迪半导体")签署投资协议,投资中国领先的车规级IGBT企业. IGBT是能源转换与传输的核心器件,直接影响新能 ...

据媒体12月23日报道,比亚迪半导体产品总监杨钦耀日前表示,比亚迪车规级的IGBT已经走到5代,碳化硅MOSFET已经走到3代,第4代正在开发当中.目前在规划自建SiC产线,预计到明年有自己的产线. ...

IT之家 5 月 15 日消息从比亚迪半导体获悉,比亚迪半导体在全国拥有五大研发及生产制造基地,分别是深圳.惠州.宁波.长沙.西安. 其中,位于西安的半导体研发中心,将配备近千人的研发团队,是比亚迪 ...

要点&分析师解读: 碳化硅主要用于功率半导体,替代现有的硅基二极管和IGBT.目前二极管的技术和经济性都已成熟,已经开始批量替代:Mosfet预计在2023年由领先的整车厂率先开始替代. 碳化 ...

大家都很努力-- 特斯拉Model 3/Y和比亚迪汉的一大功劳是让电动汽车厂家对功率器件格外重视起来.功率器件对车辆续航里程与性能的间接提升作用,促使众多车企将IGBT/SiC Mosfet电机控制器 ...

众所周知,富士康一直都是全球最大的代工企业,毫不夸张的说,目前在全球代工领域中,一直都没有第二家企业能够与富士康匹敌,要知道富士康所涉及的业务范围比较宽广,除了手机.电脑等智能产品代工以外,同时还在芯 ...

全球「缺芯」给汽车行业敲响警钟,芯片自研已经成为必然趋势. 撰文 | 靖宇「我们正在失去中国市场.」大众汽车 CEO 赫伯特·迪斯最近在某次公开场合说出了这样一句话,事实上他并没有危言耸听,从 2 ...

摘要[6500亿元新能源巨头放大招!分拆子公司上市获受理发力芯片风口]6月30日,比亚迪公告,子公司比亚迪半导体分拆至创业板上市的申请获受理.同日,比亚迪半导体披露招股书.在芯片产品紧缺背景下,比亚 ...

文丨王小西编辑丨小叮当面对汽车行业百年未有之变局,技术驱动将重新构建行业格局,无疑是没错的. 就像华为的海思芯片,近两年,汽车行业内的IGBT逐渐为人所熟知. 新能源汽车的成本构成中,最大头当然是 ...

来源:内容来自半导体行业观察(ID:icbank)原创,作者:畅秋,谢谢! 近期,行业出现了一股热潮,即越来越多的模拟芯片企业,特别是功率半导体厂商或业务部门,热衷于兴建12英寸晶圆产线. 本周,就有 ...

"五月天"的比亚迪(002594)无疑很"倔强",在17日宣布第100万辆新能源汽车下线之前,还有两则重磅信息: 5月11日官宣:半导体业务将分拆上市. 5月1 ...

撕开面具，看比亚迪半导体吹的牛皮有多大？