电喷主机所有缸长期排烟温度高解决经验分享 / 开普饭

以下事件为英文翻译过来,个人另做了一些加工整理.这是一起恶性的机损事件,大家一起来看看,有什么看法,我们从中能够吸取到一些什么教训. 上图为原版英文事故调查报告一.事件概况某轮在锚地抛锚,等待进 ...

某公司四艘"座字"姐妹船都使用YANMAR 6EY18AL型柴油机发电,从出厂半年后一直存在排温偏高的问题,船公司向生产厂家反映此问题,生产厂家重新设计了一种透平喷嘴环,免费提供更 ...

事故简况 JFH轮,V47,叻澳,空载.20XX年2月3日当地时间1308时(东8区),主机中间轴承出现高温报警.经查看,发现润滑油变脏. 1319时,主机开始降速. 1328时停车.经检查,除滑油变 ...

一.背景国际海事组织(MO)对全球航行船舶硫氧化物排放限制的新规已于2020年1月1日正式生效,要求所有全球航行的船舶使用燃油硫含量不超过0.50%m/m(合规低硫燃油).根据海上环境保护委员会(M ...

主机机型:MANB&W 6L70MCE 事故经过: 某年 1 月 17 日,SHH 轮在新加坡加装 IF380cSt 燃油 1450 吨,分别装入 No. 5 左右和 No. 7 左右 ...

船舶定速航行后,轮机管理人员应使柴油机及其装置处于正常的技术状态.在运转管理中,值班人员应集中精力.遵守操作规程,按时进行工况的巡回检测,使各种技术参数处于正常范围之内,并认真做好交接班工作.只有这样 ...

今天要聊的这个主机单缸排烟温度过高的故障,不走寻常路线,按照一贯的思维去排查很困难.虽然机型较老,但我们案例分析的本身主要目的并不是拿来就用,主要是要将其讲透.讲深,达到抛砖引玉的效果,读后能给人的思 ...

某轮主机(主机型号为SULZER 5RTA48T,高压油泵为回油阀式)长期以来存在一个奇怪的故障,船舶机动操车期间,由于主机各缸排气温度异常变化,导致主机异常自动降速.在船船员经长时间排查和多方努力, ...

一.故障概况某轮主机型号为:MITSUBISHI 6UEC50LSⅡ.某航次执行中国-地中海航线任务,主机全速航行.某日下半夜,主机突然出现报警并自动减速,值班轮机员睡梦中惊醒,立即查看监测报警屏, ...

排烟温度偏高时锅炉普遍存在的问题,对机组运行经济性影响较大,本文介绍的降低排烟温度运行优化和技术改造项目也是电厂实际工程成功案例,为实际解决此类问题也提供了参考. 对于排烟温度高的问题,在通过诊断分析 ...

2020年全面换用低硫油新规执行以来,对船舶柴油机存在较多不利因素,比如高压油泵.共轨阀.FIVA阀等泄漏及零部件磨损严重,对柴油机的工况带来一些不利影响,近期,某轮电喷主机出现的一例少有故障值得总结 ...

2020年全面换用低硫油新规执行以来,对船舶柴油机存在较多不利因素,比如高压油泵.共轨阀.FIVA阀等泄漏及零部件磨损严重,对柴油机的工况带来一些不利影响,近期,某轮电喷主机出现的一例少有故障值得总结 ...

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好消息!由海机务之家网赞助出版的第一版关于电喷机的书<智能柴油机的维修和管理>自去年出版以来备受欢迎,在搜集了读者的意见之后,我们决定按照机型来整理故障,在2021年1月推出第二版.另外欢 ...

电喷主机所有缸长期排烟温度高解决经验分享