2050年的船用能源长啥样？（上）What will power shipping in 2050? Part 1 / 开普饭

自2020年"限硫令"实施以来,尽管担心航运公司无法遵守该法规,但大多数船舶实际上都遵守了.新型的绿色燃料,例如液化天然气和氢气,以及洗涤塔,肯定会有所帮助的.但是,航运业进一步脱 ...

2021-07-12FX168佚名 | 欧盟将提议对其排放交易体系(Emissions Trading System)进行自2005年推出该政策以来最大规模的改革.作为世界上最大的碳交易项目,人们普遍 ...

全球航运巨头马士基集团(Maersk)近日宣布,将加速集装箱船轮脱碳计划,其全球首艘碳中和船舶将在2023年下水,比原计划提早了7年.马士基集团的这艘碳中和船舶,将以甲醇为船用燃料. 海运业占全球贸易 ...

在过去几年中,欧盟和美国对加氢植物油(HVO)或可再生柴油的兴趣明显增加.HVO是一种柴油质量的燃料,由油和脂肪的加氢加工制成,是标准生物柴油的替代品.它还可以进一步升级为生物航空燃料.它卓越的技术品 ...

北极星氢能网讯:目前,在全球范围内,价值链上有228个氢项目,85%的全球项目来自欧洲.亚洲和澳大利亚,美洲.中东和北非正在加速部署.此外,综合来看,预测显示,到2030年,可再生制氢成本可能降至1. ...

6月2日,为加速航运业节能减碳,马士基呼吁对船运燃料征收每吨150美元的脱碳税,不过此举将增加占全球贸易80%产业的成本,并动摇石油市场的需求. 马士基集团表示,当前船只消耗的化石燃料,与目前较环保但 ...

近日,ABS发布了可持续发展白皮书<船舶燃料之生物燃料>,以研究生物燃料在航运业的应用潜力. 白皮书概述了各种类型的船用液体生物燃料,这些燃料可以在短期和长期内即时替代传统燃料,有助于帮助 ...

BP 和马士基麦金尼穆勒零碳航运中心签署了一项合作协议,承诺就航运业开发新的替代燃料和低碳解决方案进行长期合作.BP 将派遣专家参与中心投资组合中的相关研发项目,并为开发安全和可持续的航运燃料解决方案 ...

当前,全球船队对LNG这种清洁燃油的需求迅猛增长,相应地,对LNG运输船的需求也越来越大,LNG船订单越来越多. 据了解,ZIM是最新一家选择LNG动力集装箱船舶的航运公司.该公司与西斯班公司签订了1 ...

航运业正面临来自监管机构和消费者的越来越大的压力,要求他们减少温室气体(GHG)的排放.那么,值得注意的是A.P.Moller--马士基最近宣布将在2023年推出一艘以"绿色"甲醇 ...

牛津大学发布<能源转型与石油公司的艰难抉择>(强烈推荐) 一.概述在本篇能源视角报告,文章探讨了国际石油公司(IOCs)能源转型面临的挑战.能源需求报告预测,无法利用现有的经济技术实现& ...

作为到2050年实现碳中和计划的一部分,日本正考虑将氨气作为船用燃料引入航运业,并在2020年代末将其商业化. 日本已经于去年10月成立了燃料氨委员会,由来自公共部门和私营部门的代表组成,旨在解决引进 ...

近日,欧洲共同体船东协会(ECSA)呼吁欧盟委员会(EC),应为燃油供应商销售低碳或零碳燃料设定目标,而非针对燃料使用者的船舶. 该提案基于以下立场:根据此前FuelEU的海事提案,将燃油标准作为船舶 ...

近日,据世界航运理事会(World Shipping Council)称,航运业两个行业团体都建议,尽快征收每吨2美元的燃油脱碳税,甚至更高.更昂贵的碳排放税,以鼓励航运业者脱碳. 包括世界航运理事会 ...

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