传统车企与新势力,为什么都变成了自己讨厌的样子?
相关推荐
-
毛利率集体转正,造车新势力需要“新卖点”
©读懂财经·消费组原创/出品 作者 | 董武英 编辑 | 武亚玲 前一段时间,理想.蔚来.小鹏都发布了2020年财报.总体来看,数据亮眼,毛利率均已转正,账上还躺着一大笔足够面向未来的现金.理想甚至在 ...
-
特斯拉的“中国底牌”
根据天风证劵的预测,国产Model Y量产后,单月销量有望达到3万辆,全年销量有望达36万辆.2021-2023年Model Y将处于快速增长期,2021年特斯拉整体销量将达88万辆,2022年销量将 ...
-
为什么科技巨头开始造车了?| 甲子光年
水够大,鱼不够多. 作者:赵健 编辑:甲小姐 新造车的发展阶段可以分为三个元年. 2014年可以称之为"发展元年".这一年,造车新势力崭露头角.在接下来不到两年时间里,以蔚来.小鹏 ...
-
造车新势力三国杀,互联网造车的三条军规和三大纪律
今年是造车新势力新车量产元年,各路新车也成了各大车展的一道风景线.北京车展期间,小鹏.蔚来和威马三大明星汽车公司都有动作,堪称造车新势力的三国杀. 造车新势力的三国杀 小鹏汽车在车展前日召开发布会,董 ...
-
上汽联手阿里百亿级造车,传统车企和新势力“战争”打响
导读 THECAPITAL 至2022年,新能源渗透率会到10%左右的拐点,之后将逐步加速.一场传统车企和新造车势力的角逐已经开始. 本文共2318字,约3.6分钟 作者 | 什小瀑 近日,上汽集团发 ...
-
会有传统车企学新势力,开品牌体验店吗?
开品牌体验店这对于造车新势力而言,在卖车上面确实也是一种创新和传统的车企相比,造车新势力通过开品牌体验店来吸引顾客,而对于消费者而言,消费体验也确实消费者所看重的,不过,面对着开品牌体验店对于传统的车 ...
-
面对传统车企和新势力的围剿,特斯拉会否被斩于马下?
随着新能源汽车市场竞争不断的加剧,也相继的涌现出来一些车企,而作为纯电动汽车之一的特斯拉从进入国内市场开始,也一直都是备受关注的,而一些车企相继的把特斯拉来作为围剿对象,面对传统车企和新势力的围剿,特 ...
-
传统车企与新势力的博弈,上海车展的概念车谁最酷炫?
" 4月份汽车圈的头号事件无疑是上海国际车展,作为两年一度的国际盛宴,各大厂商都希望在这个展台上秀出自己最好的一面.而在早前,轱辘哥也给大家盘点了将在此次展览会亮相 的日系品牌.豪华品牌和全 ...
-
OTA 2月报丨为什么传统车企和新造车OTA的形式不一样?
2021年初,虽值春节,但车企对OTA的内容推送却没有停歇.理想.爱驰.极狐.宝马.别克君越都带来了全新的内容推送. OTA的好玩之处就是,在这个行业正处于百花齐放的状态下,你永远不知道OTA会带来什 ...
-
停产、交付延迟,传统车企转型电动汽车,大众都这样了,还有谁能做得更好?
第471篇汽车原创文章 曾经全球电动汽车只有日产聆风.雷诺ZOE.雪佛兰Bolt和宝马i3等车型. 中国汽车市场则充斥着北汽.奇瑞和江淮等"油改电"A0级车型. 全球致力推动新能源 ...
-
上海车展观察记|造车新势力都黯然失色,传统车企才是造电车的“大佬”
作为今年第一个汽车盛事,2021上海车展正如火如荼地进行中,香车美女可谓应有尽有.今年上海车展的关键词是"拥抱变化",从在媒体日举行的高达138场新闻发布会中,轱辘哥发现,& ...
-
李峰加盟华人运通,传统车企出身能否“玩转”新势力?| 汽智
离开东风悦达起亚2个月之后,李峰最终的去处,终于尘埃落定. 5月19日,华人运通官方宣布,前现代汽车集团(中国)副总裁李峰正式加盟,出任公司联席总裁(Co-President),并兼任高合汽车销售服务 ...
-
造车去新势力巨型泡沫要破,传统车企反攻力能有多强?
以创新的设计和前卫科技体验为长的新势力品牌,可以长久占据新能源市场c位吗? 如果说,迅速成长的新势力品牌,可以掌控新能源汽车市场初期的风向标,那么,传统车企巨轮调头,也许将会重新定义纯电动市场的格局划 ...