俄支线客机涅槃重生，摆脱对乌克兰依赖，成海上巡逻机救命稻草

俄罗斯联合飞机公司12月16日宣布，其新型伊尔-114-300涡桨支线客机在莫斯科郊外的茹科夫斯基机场首飞成功，标志着苦难的伊尔-114项目在经历众多波折后终于重生。

伊尔-114-300并不是全新设计的客机。为取代苏联民航装备的大量安-24，伊柳辛设计局早在1986年就开始研制伊尔-114，其原型机也赶在1990年苏联还未解体时首飞成功。当时苏联人对该机寄予厚望，希望它能成为一种为苏联经济改革时代量身定做的支线客机，并能趁着东西方关系的缓和之际进军西方市场。

但苏联在一年后的突然解体使这个希望化为泡影，这种64座客机在乌兹别克斯坦塔什干飞机制造厂投产后，在1992至2012年期间仅制造出15架生产型，只有少量进入俄罗斯和乌兹别克的航空公司服役。该机在1993年和1997年还发生两起重大坠机事故，导致惨重人员伤亡。

面对惨淡的销售，俄罗斯本来已经放弃了伊尔-114，撤出资金使该机在2012年暂停生产。但谁知2014年克里米亚事件的爆发导致俄乌关系骤然紧张，两国航空工业间的深度合作就此终结，俄罗斯从乌克兰进口安-140支线客机的计划也就此告吹。

为了摆脱在支线客机上对乌克兰的依赖，俄罗斯在2015年重启伊尔-114项目，并对其进行现代化升级以提高竞争能力，成果就是伊尔-114-300。后者换装克里莫夫TV7-117ST-01涡桨发动机，功率比最初的TV7-117S大幅增加，从2500马力提高到3100马力，并升级了全套俄罗斯制造的新型航电。

联合飞机公司总裁尤里·斯柳萨尔曾表示伊尔-114-300也将派生出军用型，用于取代一种“带有特殊系统的老式伊柳辛飞机”。尽管他没有提及具体型号，但很显然是指苏联时期生产的一系列伊尔-18军用型之一，这些飞机包括伊尔-20电子情报侦察机、伊尔-38海上巡逻机、伊尔-22空中指挥机，从装备数量和重要程度看，伊尔-114-300军用型很可是一种海上巡逻机，被用于取代1961年开始服役的老旧伊尔-38。

这也意味着伊柳辛设计局在上世纪90年代末提出的伊尔-114MP海上巡逻机或将卷土重来，该机装备的“虎鲸”反潜系统包括机腹海面搜索雷达、机鼻光电转塔、尾部声纳浮标系统、磁异常检测器，以及用于截获无线电信号的电子设备，能在翼下挂载鱼雷、深弹等反潜武器，也可以是两枚Kh-35反舰导弹。

虽然该机无论在速度航程还是先进程度上都不及P-8A“海神”，却也是俄罗斯海军海上巡逻机几十年来的首次更新换代，对于其反潜能力至关重要。