车电动态｜智能汽车也不过如此 / 开普饭

与电动化相比,比亚迪的智能化成果没有那么出彩.也有论者直言,这是相对特斯拉,比亚迪最大的短板. 也有人说,比亚迪在智能化上已经落后,只能联手华为,利用华为的智能驾驶解决方案来一起PK特斯拉-- 是比亚 ...

北汽新能源EU5车型以7079辆的销量获得5月新能源汽车和纯电动汽车市场双料冠军,今年前5个月,以EU5为代表的达尔文智能精品车型销量占比达到90%,这标志着北汽新能源的中高端车型获得了市场充分认可. ...

300公里,400公里,500公里,600公里......电动汽车的续航里程正在飞速提高,但当一次充电续航里程达到500-600公里之时,已经完全可以满足大部分用户的需要,而且也达到了电池技术的阶段性 ...

2018年4月11日,东风风光与百度联手打造的首款智能轿跑型SUV--风光iX5在北京首发亮相.这是继2016年推出首款SUV风光580之后,又一突破性的智能轿跑型,且是东风风光与百度联合打造的风光S ...

最近,一位汽车企业董事长说,将来买车如果不带智能化,就out了.甚至还有业内人士直言,将来你拥有的第一个智能机器人,可能就是你的汽车.那么,未来的汽车会是什么样子?真的像智能机器人一样聪明吗? 答案是 ...

一百多年来,汽车在生生不息的迭代中演绎进化.以前,我们关心"老三件",动力总成.造型设计和底盘系统是否与时代脱轨.如今,电动化.智能化浪潮汹涌,我们开始关心汽车的"新三件 ...

时近年底,天寒地冻.新能源汽车领域却是春潮涌动.各路造车新势力各显神通,不时传出好消息.威马汽车.蔚来汽车.车和家纷纷亮相,零跑汽车.合众新能源.威马.滴滴陆续获得融资,一片兴旺气象. 纵观国内的造车 ...

2018年和2019年汽车产销量连续两年下跌,这让2020年更加让人期待. 微观来看,各家车企在2020年如何各显神通,在求新求变中扭转乾坤:是加速车型更新换代,是渠道进一步拓展,还是在汽车销售和服务 ...

这个年底原本应该很简单,该完成的年度目标似乎早就铁板钉钉,远离目标太远的再挣扎也无济于事. 这个年底却显得非常火热,PSA标致雪铁龙和FCA菲克集团正式联姻已经足够火爆了,中国自主车企中盈利能力最强的 ...

曾经,中国自主品牌在一汽和东风等国家战队之外,彼时的造车新势力就是奇瑞.比亚迪.吉利等品牌,模仿与廉价是那时自主品牌呈现的初级发展阶段. 曾经,合资车企在中国市场叱咤风云,外国的哪一个月亮都要比中国的 ...

我在此前的发文中推荐过两款车,一款是广汽丰田的全新雷凌,另一个款是广汽传祺的全新第二代GS4. 这是两款不同车型,不同级别的汽车,没有可比性,但日前就偏偏有一位朋友问我,在这两款车之间应该选哪一款? ...

特斯拉被誉为汽车界的苹果,不同的是特斯拉的产品细节让人担忧,相同的是两者都极具创新力,做到了极致的"人无我有,人有我精". 当我们一一拆解特斯拉,却很容易发现这里面也并不是其它人不 ...

为什么要买国产车?当然不是民族情怀,毕竟合资工厂中国人民占有50%的股份,而且还有成千上万人在这里工作过日子. 为什么要买国产车?当然不是因为口袋里没钱,因为合资车企不断推出入门级车型,低至8万的合资 ...

一年一度的广州国际车展将在月底正式开幕,作为汽车界的年终总结和来年展望,车企都将使出浑身解数,展现自己的成绩和2020年规划. 在过去的一年里,汽车行业似乎没有哪一个月份能够比这个11月更加热闹了.车 ...

"车到山前必有路,有路必有丰田车",这个丰田中国的广告词,对于丰田海外市场才比较贴切,在中国市场可能给大众用更加合适. 从全球汽车市场来看,拥有大发.丰田.雷克萨斯三大品牌的丰田, ...

永远不要浪费一场好的危机,我们暂且将2020年作为这个过去的结束,作为一个全新的开始吧. 成语"八九不离十",讲的是指与实际情况很接近.对于汽车行业来说,2018年的销量下跌史无前 ...

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