行走沈丹甲线（5）再次出发 / 开普饭

简介:沈丹线一般指沈丹铁路. 沈丹铁路原名安奉铁路,建于1904年.西起沈阳市(即奉天市),东到丹东市(即安东市).1965年2月,安东市改名丹东市后,改称沈丹铁路.全长261公里,共有车站41个.

春季四五六这三个月每个月都有一个假期,清明忙着祭祖,五一去了趟抚顺,到了端午节前安静许久的周末沈丹线探访群有了动静,经过讨论我们打算这次决定了要去看废弃的原安奉线第一长隧道,长度4884英尺.1488 ...

前几回说道今年春节期间和两位朋友一起去走访了沈丹铁路石桥子-本溪湖这段的甲线线路,这段线路的终点就是本溪湖.本溪湖我来过几次,没去过的人多会问本溪湖是哪,其实本溪湖就是本溪的溪湖区,至于本溪湖的&qu ...

从大岭隧道到火连寨的路上并无特别之处,直前方到出现一个三岔路口,左侧是通往火连寨的县道本鸡线,右侧是通往本溪彩北地区的旧304国道.三岔路口的正前方是一座庞大半圆形仓库建筑,显得十分突兀,我推测那里应 ...

沈丹线在石桥子分出甲乙线以后,甲线向西拐了一个弯,弯道的尽头处是已经被撤销的高家岁站,这里距离沈阳66公里.早年我曾经自己开车开到过这里,当时我没找到卫星中能看见过河的那座桥,因为当时是刚下完雪,哪哪 ...

上回我介绍了石桥子到本溪湖那段沈丹甲线的情况,其实沿着沈丹线走了这么多次,我们几人的目标其实也不只是这两段甲线了,也许今后有时间在沈丹线改造之前完整的走一遍沈丹沿线.所以这次我们并不是直接到甲线的起点 ...

上回说到了我们一行三人徒步14公里,到达了犹如Boss一般鸡冠山隧道的西口前,在隧道口的上方我们有了一个新发现,在前几篇所提到沈丹线隧道口的白色石匾都已经被拆除,而且有些首隧道上方还有题词,鸡冠山隧道 ...

离开秋木庄之后铁路向南侧上坡拐了一个弯,弯道下方就是第四黑坑川拱桥,这座拱桥一共三个桥洞,两个洞给河道用来走水,一个桥洞留给公路.这条公路的尽头具体不知是哪里,总之站在铁路上看前方是绵延的群山.过了拱 ...

上文说到我们从刘家河站下车,穿过镇子的街道来到刘家河隧道洞口开始徒步走这段接近20公里的甲线.在进刘家河隧道之前的时候我们发现原本在隧道口上方的那块"刘家河隧道"的石匾没了,取而代 ...

沈丹线原名安奉线,是日本侵略者最早在1904年日俄战争期间修筑的轻便铁路,在日俄战争之后轻便铁路又继续运营了几年,在1909年满铁接手对安奉线进行了准轨改造,并在1911年11月1日,满铁在安东组织了 ...

行走沈丹甲线（5）再次出发