研究所 | 是开端亦是早衰，Wey和领克都应感谢这个前车之鉴！ / 开普饭

对于走了十年自主高端之路的观致来说,为了"新高端"这个目标而"疯狂",就如同走在"冈仁波齐"的转山之路上. 最近,一部和<变形金刚5& ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/11/02 用户基盘.技术只是基础,而用户对技术.故事或情怀的认可,才是高端化之路的直接推手. 文丨杜余鑫编辑丨小叮当高端化一直是自主品牌谋求的新出 ...

前几天"和颐酒店女子遇袭事件"在网络上的评论,让我也联想到了一个问题.如果一个穿着时髦的姑娘在你面前正被一个男子拉扯.你的第一反应会是什么? 会认为她是被骚扰而出手相救,还是因为她 ...

领克汽车将与主流外资品牌直面竞争. 文| 路梦怡从去年的柏林首秀到如今的正式上市,领克汽车在业界抢尽了风头. 领克汽车的每一次亮相都抛开枯燥的文图解说,以旋转木马.秋千.领克样板间等元素为核心枢纽的 ...

领克与WEY的豪赌,也可能寄托了自主品牌向上最后的希望. 2013年的上海车展上,在日内瓦获奖的观致引来无数叫好之声,4年过去了,迟迟没有摆脱亏损的它让未来变得遥遥无期,自主品牌的高端梦也再度搁浅:2 ...

能否突破20万这个门槛,关系到自主品牌高端化进程的成败.很显然,WEY品牌已经做到了. 迈向高端,是自主品牌心中的一个结,也是一直以来的梦想,而且这个梦想酝酿已久.2013年,在日内瓦获奖的观致亮相上 ...

中国汽车品牌都纷纷向上,五菱推出了宝骏和新宝骏,长安推出了欧尚.长安和UNI系列,长城推出了WEY和坦克,吉利推出了领克,奇瑞推出了星途,这些品牌,目前坦克.领克和UNI系列都比较火爆,其余品牌销量低 ...

WEY和领克,两个几乎在同一时期诞生的"自主高端子品牌",一个专注于造"中国豪华SUV",另一个高举"生而全球.开放互联"的旗帜,它们在尚未 ...

前言:近年,中国自主品牌汽车蓬勃发展,单车型进入万台俱乐部(月销量过万)的车也越来越多,自主品牌已经不再满足现有的品牌构架体系,纷纷研发投产豪华品牌,小编之前稿件曾有进军豪华品牌的途径阐述,或现有品牌 ...

又是一年年中季,该是盘点上半年车市的时候了.车市寒冬,中国豪华品牌WEY和领克上半年销量分别为46884辆和55,877辆,领克销量超WEY品牌近1万辆,WEY产品大部分车型市场疲软是主要原因,而领克 ...

由于我国汽车工业起步较晚,早期的中国品牌汽车几乎都难以摆脱低端廉价的印象. 不过如今情况不一样了,以吉利.长城.长安为代表的自主品牌,在产品早已可以与合资品牌一较高下,在SUV市场表现尤为突出,哈弗H ...

关注.关心中国汽车工业发展的人们都应该知道,中国的汽车工业要想真正的发展壮大起来,必须要向上突破,在跟合资品牌的直面竞争中取得胜利.在诸多向上的自主品牌里,最受人关注的应属WEY和领克,二者在产品.研 ...

如果你想买一台豪华车,你会考虑什么品牌?相信绝大数人的第一反应就是宝马.奔驰.奥迪三大德系巨头,毕竟开这些车出去"有面子",并且BBA也确实是豪华车中的佼佼者.还有的人会选择雷克萨 ...

曾经我们认为做高端汽车,就是把尺寸做大,把配置堆满,把价格推高.然而事实告诉我们,品牌才是所有中国车企向上的难点和痛点.当我们再把目光放在已经迈入第四个年头的WEY与领克,这两个扎实前进的品牌,它们的 ...

2018年对于奇瑞来说,注定是个不平凡的年份,卖了观致和凯翼,奇瑞汽车又推出了全新汽车品牌捷途,抛开捷途汽车质量不谈,单从销量上来说,截图X70的市场表现十分强劲,确实让奇瑞汽车看到了希望,更找回了自 ...

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