工信部长苗圩：新能源车补贴调整势在必行中汽研:2018年将有过渡期 / 开普饭

工信部部长苗圩说,补贴政策的调整是势在必行的.如果我们推迟到2020年底一次性调整,还不如分段释放调整的压力,使大家能够平稳渡过退坡的影响. 编者按:2018年1月20日,中国电动汽车百人会论坛(20 ...

尽管补贴是柄双刃剑,一些人不思进取,一些人大肆骗补,但中国新能源汽车市场还适应不了补贴大幅退坡的节奏,2020年维持2019年的补贴标准是比较明智的选择,同时,接替补贴的其他政策措施要尽快顶上. 过去 ...

中国自主品牌车企不能只盯着纯电动市场,有技术.有实力的自主车企既要坚持纯电驱动的路线,也不能放弃插电混动市场,否则,就会把中国政府斥巨资培育的新能源汽车市场的半壁江山拱手让给外资品牌. 当市场的焦点集 ...

"低补贴时代"已到,新能源车企不太可能再能躺着赚钱. 大家知道,近几年新能源狭义乘用车的销量一直保持着较为突出的增速.2011年新能源汽车销量达到8159辆,2012年为1.28辆 ...

EV世纪认为,工信部相关司局负责人对苗圩讲话内容的解释表明,四部委在今年新能源汽车补贴退坡问题上也许并未达成一致. 1月11日的中国电动汽车百人会论坛(2020)出现了戏剧性的一幕,工业和信息化部部长 ...

经历了4个月的政策过渡期之后,2018年新能源汽车补贴政策于6月12日正式实施.新政的实施意味着新能源汽车2014-2016的补贴旧周期已结束.2019-2025年的高端周期将开启,电动化变革.中高端 ...

据<日经亚洲评论>报道,丰田汽车计划最早在今年开放其混合动力汽车技术专利.预计将提供包括发动机.动力转换器和电池在内的大部分最新专利.丰田在该领域拥有约2万项有效专利. 据悉,丰田担心随着 ...

4月23日,根据最新下发的通知,新能源车财政补贴政策将延长至2022年底.2020~2022年补贴标准分别在上一年的基础上退坡10%.20%.30%.另外,每年补贴规模上限为200万辆. 对于公共交通 ...

3月26日,财政部官方网站公布了<关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知>(财建[2019]138号).至此,在经过多轮热议后,新能源汽车补贴政策调整方案终于落定. 关于乘用车 ...

续航里程作为衡量一款电动车成熟与否,是否满足市场要求的重要标准,是普通消费者对电动汽车最关心的一条,国产汽车与外资车型推出的一款款电动车型,不断刷新着续航里程记录,让人们真正感受到车商对新能源市场的用 ...

摘要 [2021年新能源车补贴退坡20% 新政强调产品安全性]2021年新能源汽车补贴政策敲定,今年新能源汽车补贴标准在2020年基础上再退坡20%.除了对新能源汽车补贴的额度进行调整,2021年新政 ...

31日,财政部.工业和信息化部.科技部和发展改革委4部门发文进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策,全文如下: 为支持新能源汽车产业高质量发展,做好新能源汽车推广应用工作,现就新能源汽车推广应用财政 ...

中汽协建议政府尽快出台刺激政策:限购地区适当增加汽车号牌配额,调整1.6L及以下小排量乘用车购置税率,促进汽车下乡,优化并延长新能源补贴汽车政策直至2020年之后. 3月12日,中汽协发布了2月份汽车 ...

工信部长苗圩：新能源车补贴调整势在必行 中汽研:2018年将有过渡期