滇藏两万里——阿里南线

阿里地区被称为西藏的西藏,这里是象雄文明的发祥地,四大河流的源头,是世界上海拔最高的地方之一,平均海拔高度4500米以上,也是中国人口密度最小的地方之一,阿里是地级行政区,面积却比广东和福建两省的总面积还要大,人口不足10万,平均每平方公里也就0.3人左右,是真正的地广人稀,环境恶劣的地方。阿里地区有噶尔县、普兰县、札达县、日土县、革吉县、改则县、措勤县七个县,主要有阿里南线G219和阿里北线G317两条公路,G317以前是成都到那曲,十三五期间终点延伸至了阿里地区噶尔县。以前阿里地区的路况是出了名的差,这些年西藏的基础建设如火如荼,只要不离开主干道,天气状况良好的情况下,小轿车走阿里大环线也不成问题。当然,还有一条被称为阿里中线的,是穿越阿里地区中部的简易道路,甚至算不上路,那条路可不是一般的小车可以随便穿越的。

阿里南线主要穿过普兰县、扎达县和噶尔县,普兰县的冈仁波齐、玛旁雍错、拉昂错和科迦寺,扎达县的札达土林、皮央东嘎洞窟遗址、托林寺和古格王国遗址,再加上日土县的班公错和日土岩画,基本上就是阿里地区的主要景点了。阿里地区的旅游精华基本都在阿里南线附近。

滇藏两万里——阿里南线

高山耸峙,雪峰林立,河流纵横,湖泊星罗棋布,这就是阿里,西藏的西藏。

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“藏西秘境天上阿里”,这里是一片巨大的荒原,这里又是古文明的发祥地。

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前往阿里地区必须要有身份证和边防证,如果自驾的话也必须证件齐全,总之缺一个证,你都可能寸步难行。

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G219国道从新疆叶城县到西藏拉萨市,横穿西藏阿里地区和日喀则市。

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阿里地区最著名的景点有两个,一个是神山圣湖,一个是古格王朝遗址。

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神山就是冈仁波齐了,众山之神, 世界的中心。

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走过路过不要错过G219的1314路碑,这块路碑比一般路碑高大,天气好时,可以将后面的塔钦镇和冈仁波齐峰一起入镜,是G219上一道有名的风景。

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过了霍尔乡后,从G219转入S207前往普兰县的公路堪称绝美,一路的雪山湖泊,美不胜收。

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圣湖玛旁雍错在公路以东,鬼湖拉昂错在公路以西。

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玛旁雍错是西藏著名的三大圣湖之一,藏语意思“胜利”,也是中国蓄水量第二大、湖水透明度最大的淡水湖。

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围绕玛旁雍错有八座寺庙,分布在湖的四面八方。

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即乌寺建立玛旁雍错旁边的一处陡峭的小山坡上,规模不大,是玛旁雍错旁最有名的一座寺庙。

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而一路之隔的拉昂错虽然也同样美得动人,但鬼湖之称却让人对这座深邃的湖泊感到有些畏惧。

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拉昂错藏语意为“有毒的黑湖”,为微咸水湖,湖水人畜皆不能饮用,也许这就是鬼湖的由来。

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其实圣湖鬼湖本为一湖,后来由于冰川携带的碎屑物质在冰川融化后堆积在原大湖的中部,使湖床抬升,之后全球变暖,蒸发加剧冰川萎缩,补给水量减少,大湖面积萎缩,才分成了两个湖。

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阿里虽然美景很多,但我觉得最美的一段公路,还是前往普兰县的S207,远处雪山耸立,近处湖光山色,时不时还能遇见成群的藏原羚,十分有西藏的感觉。

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普兰县的牌坊,是不是觉得与藏地风光有些格格不入呢,这是陕西援建的,所以是浓浓的汉族味。

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普兰县城海拔不高,才3900米左右,县城不大,但有一个比较有名的边贸市场。

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或许这是我到过最简陋的国际市场吧,两排平房,不平整的地面,里面有些尼泊尔商品。

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从普兰县前往扎达县,还得回到G219,又一次遇见冈仁波齐,运气太好了,这几天在冈仁波齐周围转来转去,天气都是良好。

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扎达县和普兰县一样,都不在G219旁,普兰县还好,转进去1小个多时能到,G219到扎达县虽然只有110多公里,但要走差不多4小时,现在路况不错,但绝大部分都是山路,而且限速。

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路上经过著名的扎达土林国家地质公园,前往扎达县城的游客都是奔着古格王朝遗址去的,但都能附赠观赏扎达土林。

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扎达土林分布面积2400多平方公里,土林如大海般一眼望不到头,可谓波澜壮阔。

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沿途有几个观景点,可以停车拍照,公路上虽然车少,到道路狭窄,停车需谨慎。

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前往扎达县城的公路直接穿行于土林之中,车行于这些大自然鬼斧神工的地貌中,有一种奇幻的感觉。

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过了大桥后便到了扎达县城,这就是孕育出了古格文明的象泉河,也是印度河的上游。

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扎达县除了著名的古格王朝遗址,还有一座著名的寺庙托林寺,托林寺就在县城旁的象泉河畔,始建于北宋时期,是古格王国在阿里地区建造的第一座佛寺。

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托林寺原有规模较大,包括朗巴朗则拉康、拉康嘎波、杜康等三座大殿,巴尔祖拉康、玛尼拉康等近十座中小殿,以及堪布私邸、僧舍、经堂、佛塔、塔墙等建筑。由于历史原因,寺院受到不同程度的破坏,保存较好的只有三大殿和一座佛塔。但这座佛塔也经常被作为阿里地区的标志性建筑。

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当然,比托林寺更出名的是古格王国遗址,千辛万苦来到扎达的游客,十有八九是为它而来。

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古格王朝遗址在西距扎达县城18公里外的扎布让区象泉河畔,位于一座土山之上,从山麓到山顶高约300余米。

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古格王国遗址是第一批全国重点文物保护单位,也是阿里地区最有名的景点,相当于拉萨的布达拉宫。

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公元9世纪中叶,吐蕃王朝崩散,部分王室后人逃往阿里,建立了三个小王国,其中德祖衮在10世纪前后建立古格王朝。

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古格王朝的王宫城堡是从10-17世纪不断扩建的,房屋建筑、佛塔和洞窟密布全山,达600余座,形成一座庞大的古建筑群。

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这些洞窟就是当时古格人的居所,古格的住宿有严格的等级制度:山顶上是达官贵族的住宿,山下是奴隶居住,有的洞窟则是僧侣的修行地。想象一下在公元10世纪以后,中国已是经济高度繁荣的北宋南宋时期,而古格人还像原始人一样住在这些洞窟里,可想文明差距之大。

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古格王朝被扎达土林环抱着,前面那条近乎干涸的河流就是象泉河,正是这条河流孕育了古格王朝。

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古格时一直在考虑一个问题,就是住在山顶的用水太不方便了, 处理排泄物也是一个问题,而且山上风非常大,所以真的十分不适合人居住,古格人居然在这样一座土山上住了几百年,真是不容易。

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尽管扎达县的海拔是阿里地区最低的了,古格遗址海拔也只有3700多米,但爬上这300米的小山也是不容易,山顶后方有些路段几乎是垂直的悬崖,没有任何护栏,一定要小心。

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山顶是残垣断壁就是当年古格王公贵族们的宫殿,当然由于文明的差异,现在看来也不过相当于同时代中原地区农村的土坯房。

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古格王朝偏居此地700余年,传承了20余代国王,直至17世纪中,古格王朝发生内乱,国王之弟请拉达克军队攻打王宫,古格王朝才被推翻。

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看见河谷地带的灌木没有,后来回想起来,我们之后一个星期里最后一次看到树木就是在古格,然后直至过了那曲县,进入317线后,才陆续看到一些树木。

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除了壮观的古格遗址,在山脚下还有一处充满传奇色彩的藏尸洞。

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据说拉达克军队攻占古格后,就把敌人的石首堆在藏尸洞里,不过藏尸洞洞口很小,离地面还有约3米高,据说洞内堆满了两三层尸体,但没有一具是完整的。不过我想拉达克人怎么可能会这么费事的把尸体一具具搬进一个这么狭小洞口的山洞里呢。

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据说古格王朝曾有10万人,战败后这10万人的去向也成迷,要知道,几百年后的今天,整个阿里地区都不到10万人。

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游览古格遗址,一般都要在扎达县城住一晚,因为离扎达最近的噶尔县,也有5个多小时的车程,而阿里地区的乡镇,绝大多数是没有住宿或者条件极差的,第二天早晨再次经过扎达土林,上午顺光,显得更加壮观。

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经过3个多小时的原路返回,才重上G219国道,一条笔直的公路通向无尽的旷野之中。

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藏野驴、藏原羚会时不时的出现在视野之中,有时也能见到长着长长角的藏羚羊。

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噶尔县昆莎乡的阿里机场,机场很小,雪山很大。

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阿里还有亚洲首个暗夜保护区,也可以这么理解,这里是中国最适合晚上看星星看银河的地方了。

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远处就是阿里地区的行政中心所在地噶尔县,方圆1000公里内的国内最大城市,往东南1100多公里才到日喀则,往北1300多公里才到和田,东面是茫茫的羌塘草原,西面则是印巴争议的克什米尔地区。

到达阿里市区后,阿里南线就算结束了,再往西就要去新疆了,而我们准备由此折返走阿里北线,接下来的上千公里将是无穷尽的荒漠、草原和雪山,散布其中的是一个个美丽的湖泊,偶遇各种野生动物的线路。阿里南线是一条人文和自然景观丰富的线路,曾经的新藏线由于高海拔和差路况,让人望而生畏,今天的阿里南线已经比以前好了很多,只要能够克服高海拔,基本上什么车都可以走了,当然单车还是有一定的风险的,毕竟这条公路上的县城相距遥远,而只要离开县城和大一点的乡镇,基本上都是荒无人烟的地方。


2021-05-04 原文

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