滇藏两万里——山南线
山南是藏民族的发祥地，藏文化的摇篮，西藏历史上的众多第一都来自山南，山南也是西藏七个地级行政区之一。以前西藏的地级行政区以地区为主，大家也习惯称为山南地区、那曲地区等等，其实至2017年7月那曲地区改为那曲市之后，现在的西藏已经是6个地级市和1个地区，拉萨市、日喀则市、昌都市、林芝市、山南市、那曲市和阿里地区，山南面积仅比拉萨大，知名度也不上日喀则、林芝等，但论历史文化，山南可是西藏的NO.1。
传说中藏族的起源是神猴同罗刹女结合诞生出藏民，而这个故事的发生地就在山南，除了虚无缥缈的神话传说，山南还有西藏历史上第一座宫殿、第一位赞普、第一座三宝俱全的寺庙、第一部经书、第一块农田、第一个村庄……总之，山南几乎囊括了西藏古代历史上所有的“第一”。山南的人文景点多，桑耶寺、雍布拉康、藏王墓、昌珠寺、敏珠林寺、扎塘寺、拉加里王宫……除了历史文化，山南还有壮丽的自然山水，羊卓雍错、雅鲁藏布江大峡谷、雅砻河、拉姆拉错、普莫雍错……所以说山南实在是一个值得一去的地方。
到达林芝后，传统的前往拉萨的路线是走G318或者新修好的拉林高等级公路，而山南线则是走南面沿着雅鲁藏布江的S306和S101，途径米林县、朗县、加查县、曲松县、桑日县、山南市、扎囊县、贡嘎县等，距离多了100公里左右，时间花费也更多，所以走的人不多，但却能够体验不同的行程，欣赏更多的风景，当然，山南的风光绝对不止沿公路这一些，我们匆匆而过，也只能算是走马观花。
林芝市的清晨，我们结束了一天的G318之旅，转往S306。
出林芝不远便遇到一处国家湿地公园，西藏雅尼国家湿地公园。
这个叫做则拉宗的棚洞旁边有停车位，上方则是一个很不错的观景台。
站在棚洞上可以看到林芝市至米林机场的专用公路跨越尼洋河。
还可以看到尼洋河在此汇入雅鲁藏布江。
前行不久，便经过今天的第一座县城米林县，米林县属于林芝市，也是林芝机场的所在地。
藏香猪可不是整个西藏都有，在林芝和拉萨一带是最常见的，山南也还有一些，其他地区并不是都能见到。
山南线基本上都沿着雅鲁藏布江，与狭窄而湍急的怒江不同，雅鲁藏布江是宽阔而平缓的。
路上的山坡上突然出现一片沙丘，旁边都是植被茂盛，中间却有这么一块沙丘，大自然的秃顶吧。
雅鲁藏布江边的一个小景点，其实就是江边的一堆巨石，然后还有观景台。
公路边一棵黄得耀眼的树。
江对面的是拉林铁路施工现场，这条铁路大概在2020年左右竣工，一路看来，拉林铁路的桥隧估计占到了全线的70%以上，中国被称为“基建狂魔”可真不是吹的。
过了米林县，便是朗县的地界，这是一个很低调的县城，低调的原因是它确实也没什么好高调的。
朗县没什么知名的东西，也没多少人听说过朗县，但朗县地处西藏东环线核心点，是林芝工布文化和山南雅砻文化的交融点。
列山景区是S306公路边的一处吐蕃时期的墓葬群，不同形制的墓葬数量有210座以上，可见千年前这里也是有过辉煌的。
这是一座外观还算完整的墓葬，方形夯土，顶上有土堆，不过由于盗墓和自然等因素，很多墓葬顶部已经变平甚至凹陷下去了。
大家都知道吐蕃是与唐朝并存的朝代，所以饱经沧桑的墓葬至今都已经超过一千年了。
列山墓地其实不太好找，从路口进来还要开车好几公里，然后还要开车上山。
列山墓地距离朗县县城48公里，距离米林县城114公里，算是前不着村后不着店的地方。
雅鲁藏布江边的朗县县城，西藏的县城对于游客来说，主要有三个功能，一是吃饭二是住宿三是加油，至于其他的需求，例如买某个东西，或者修个车什么的，那就得看运气了。
朗县县城主要就是一条街，这里没什么出名的东西，特产也就是核桃，街上可见勃勃朗冰川酒店招牌，这个冰川是朗县的主要景观之一，虽然我从未听说过。
好在在西藏无论多么偏僻的县城都能找到四川人开的餐馆，所以早上和中午，我们基本上都是一碗川味粉面慰藉肠胃。
离开朗县县城继续沿着S306西行，不久便到了一个叫做冲康的地方，这便是十三世达赖出生地冲康庄园。
冲康庄园前面是一片千年核桃林，至于有没有千年我不敢确定，但那几棵核桃树很是粗壮苍劲。
千年核桃林前有卖核桃、苹果等土特产的，千年核桃也没什么特别的味道，不过苹果还不错。
千年核桃林对面就是十三世达赖土登嘉措出生地，其故居文革期间已经被毁，现存都是重建的，门口有售票处，门票好像50元，不过我们进去时也没人问，其实里面也就是空荡荡的房子。
过了朗县后过加查县，假如按照导航去山南的话，你会沿着S306经过曲松县，这一段耗时非常久，因为要翻越一座布丹拉山，翻山都要3、4个小时，其实现在已经有了新路，就是沿着雅鲁藏布江边继续前行，可以节省一半以上的时间。
雅鲁藏布江边这条路在百度地图上没有导航，但到了当地问问人都知道，路况不错，关键是省去了九曲十八弯的翻山过程。
本来我们计划只能到达曲松县住宿的，这样一来，天黑之前赶到山南市一点问题都没有了。
拉林铁路在雅鲁藏布江中的桥墩，不得不说，西藏这些年迎来了基础建设的高速发展期。
晚上到了西藏大城市之一的山南市，美美地吃了一份藏香猪，这下石锅鸡和藏香猪都吃了，西藏两大名菜落肚，便不虚此行了。
蘸着辣椒粉末的藏香猪，因为这是四川人开的饭店，也许吃法有点四川化，不知道西藏人吃藏香猪会不会蘸辣椒粉。
第二天一大早驱车前往琼结县，牌坊上写着吐蕃故都、达娃卓玛家乡，达娃卓玛是谁？我真不知道，百度出来是位歌1986年出生的歌手，可是是四川绵阳人啊。
不管这么多，先去我们的目的地藏王墓，第一批全国重点文物保护单位，足可见文物分量之重。
爬上藏王墓的土包上，其实上面也没有什么，仅有一座小庙和数个土包。
煨桑炉中冒着青烟，清晨的阳光刚刚洒在藏王墓上。
顺着阶梯下来后再爬上对面小山包，给藏王墓来了一个全景，藏王墓是吐蕃墓群，原有墓葬21座，现存16座，确定墓主人的9座，分别是松赞干布、芒松芒赞、赤德松赞、赤松德赞、赤祖德赞、赤德祖赞、朗达玛赞、赤都松芒波结赞、牟尼赞普墓。
藏王墓离琼结县城不远，远处山上有城堡的地方就是吐蕃故都琼结县城。
琼结县相对比较大，吐蕃故都后方是一条步行街和广场，很有些文化气息。
步行街旁还有一座赤松德赞记功碑亭，查了一下，赤松德赞是吐蕃鼎盛时期的赞普，赞普简单点说就是吐蕃时期的皇帝，西藏第一座剃度僧人出家的寺院桑耶寺就是他那时修建的。
记功碑足有四米高，碑上的文字已经看不太清了，只见“毛主席万岁”几个大字可辨。
琼结县与其他西藏县城最大的区别就是文化气息浓厚，这是五世达赖故居，当然这些故居都是后来重建的。
而这幢小房子就是达娃卓玛故居，为什么县城牌坊上不写五世达赖家乡而写达娃卓玛家乡呢，看来这个达娃卓玛的名气在琼结县比五世达赖还大。
原来达娃卓玛不仅是五世达赖的邻居，还是绝代佳人，还被著名的仓央嘉措歌颂过。看她这故事，有点类似咱汉人的孟姜女，不过结局比孟姜女好，孟姜女把长城哭倒后跳海自杀了，达娃卓玛唱歌给琼结老乡们带来了实打实的福利。
琼结县可看的东西还很多，离开琼结后前往西藏第一座宫殿雍布拉康，途径西藏民主改革第一村克松，山南的“西藏第一”果然是随处可见。
途径格鲁派寺院昌珠寺，山南的国保级寺庙建筑也是不少，建昌珠寺建于松赞干布时期，据说文成公主曾在该寺驻足修行。
西藏的知名寺庙大多都收门票，如果不是对藏传佛教特别感兴趣，或者时间十分充裕，挑选代表性的几座看看即可，寺庙建筑毕竟都是大同小异。
雍布拉康位于西藏山南市泽当镇11公里的扎西次日山上，是西藏历史上第一座宫殿，据史书记载始建于公元前二世纪，当然现存建筑不可能建于公元前二世纪。
雍布拉康我倒是很想上去看看，可惜正在维修不开放，再看看这长长的阶梯，在海拔3600米的地方爬上去，还真不是一件容易事。
过了山南市之后，就不是S306了，而是沿着S101西行，路遇雅鲁藏布江观景点，据说此处是雅鲁藏布江最宽的地方。
观景点有很大的停车场，一座四角攒尖的凉亭可以远眺雅鲁藏布江。
通往凉亭的通道是藏式风格的红白两色。
雅鲁藏布江在此犹如广阔的湖面，平静而宽阔，著名的桑耶寺就在江的对面。
经过扎囊特大桥，便可以前往桑耶寺。
此处的雅鲁藏布江江中有山丘，沙丘上植被茂盛。
前往桑耶寺的松卡村附近路边有五座建于吐蕃时期的小石塔，被称为松卡石塔。
可以停车驻足观看一下，毕竟也是有着千年历史的古物。
位于扎囊县桑耶镇境内的桑耶寺始建于公元8世纪吐蕃王朝时期，是西藏第一座剃度僧人出家的寺院。
桑耶寺是免费的，但进入主殿乌孜大殿门票40元。
乌孜大殿的金顶，兼具藏族、汉族、印度三种风格。
桑耶寺的火警宣传浮雕，这是我见过最生动最有民族风的宣传雕刻。
桑耶寺的佛塔很多，与一般的白塔不同，颜色比较丰富，例如这座黑色佛塔，我就从未见过。
而这座绿色佛塔，我也是第一次见。其实桑耶寺有白、红、黑、绿四塔，分别在乌孜大殿四角成直线的地方，塔与殿角相距数十米。
寺庙院墙上立满了小白塔，一圈下来，足有数千个。
桑耶寺自古至今都是西藏的著名寺院，也是众多僧众向往修行之地。
与桑耶寺相比，扎囊县城里的扎塘寺名气就小了很多，不过也是一座国保级寺庙。
扎塘寺虽然不大，但也有近千年的历史，是西藏现存较早的寺庙建筑之一。
过了扎囊县便经过贡嘎县，贡嘎县是拉萨机场所在地，然后就转到S307开始翻山前往羊卓雍错，西藏很多险要的地方都会放置假警车，也是一大特色。
第二次来到羊卓雍错，湖光山色完全没有变，羊湖依然是如此平静如此美丽。
羊湖是有个观景台收费的，但如果是自驾车的话，沿着公路下来有很多免费的观景点，完全可以不用买门票。
三大圣湖里最上镜的还是羊卓雍错，主要是羊湖可以居高临下看，而且相对狭长，显得更加秀美。
从林芝的米林县到山南的浪卡子县，两天时间沿着雅鲁藏布江公路穿越了山南，虽然山南以南的大片地方由于交通和时间原因还没有涉足，但已经走马观花浏览了山南地区主要的历史文化和部分的自然风光。山南最大的特点就是拥有西藏各种类型的景观，雪山、湖泊、峡谷、冰川……还拥有除拉萨外西藏其他地区难以比拟的历史文化景观，不过也许是交通的原因，山南的很多景观都还是藏在深闺人未知，游客极少。一般人首选的进藏路线都是G318，如果有机会多次入藏，或者G318往返时，不妨走一趟山南线，看看不同的风景，寻寻西藏的历史根源。