佛山小伙儿花雷克萨斯ES的钱买台LS，听起来划算实际麻烦不断
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是一名二手车检测师胡新。因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我没错的。
最近猩猩的哥们想换车，目标入门B级豪车，在宝马3系、奥迪A4L和雷克萨斯ES之间纠结。哥们把猩猩喊到家里去吃饭，顺便咨询我的意见。猩猩在饭桌上的时候注意到哥们老婆有一个习惯，她吃一块肉不是一口吃完，而是先咬一口放下，然后从另外一边咬一口再放下，过会儿又从第三个角度咬一口。猩猩嬉笑她说：为什么不一口吃下，要换三个姿势吃它？哥们老婆白我一眼：问你们男人呀！猩猩突然顿悟，对哥们说：开车就跟滚床单一样，开3系和A4L的感觉就是一口气撸完，开ES的感觉就是换三个姿势撸，哪一样舒服？哥们：就买ES了！
猩猩说的不是段子，是真实的人生。有的人买车看颜值，有的人买车看动力，还有的人买车就图个舒服。雷克萨斯ES虽然动力温柔，但人家也有自己的特点嘛！如果还是嫌弃的话，那么不妨看一下它的大哥，雷克萨斯LS。想要的动力有了，而且还有更大的空间让你摆姿势。有朋友说了，价格都不在一个层次，一台ES的钱能买LS吗？猩猩眯眼一笑，谁让你买新车了？猩猩可以帮你淘一辆精品二手LS，30万足够。
这个月底猩猩就检测了一台07年的雷克萨斯LS460。车况不是特别好，毕竟年限在那摆着，不过从这台车的检测可以举一反三，证明猩猩说的不是吹牛。买车的客户名叫阿润，来自广东佛山，是我们的老熟人了。阿润喜欢所有的开车姿势，换车跟换季的衣服一样（当然都是二手车），上一辆宝马740开了一个冬天，现在又想尝试一下雷克萨斯LS。阿润熟门熟路，找到车之后直接让卖家把车开到了我们的检测点，老客户检测费九折走起。
准备就绪后，猩猩开始搬砖。老规矩，先奉上车辆基本信息。
车型年款：雷克萨斯LS 2006款 460L 尊贵版
出厂时间：2007-04
表显里程：222967KM
指导价格：151.00万
车行报价：29.8万
检测地点：四川成都
从外观看起来车子还是维护的不错的，只是有一些轻微的划痕，还好没有伤到底漆，这个只需要做个抛光就可以了。前保险杠做了喷漆修复，而且喷漆之后还做了抛光处理，整体来说修复的还是挺用心的。
用漆膜仪检测了全车漆面，后喷漆的地方不少，左边的前后翼子板和左前门，右边的前后车门和右前翼子板都有钣金喷漆，不过都是皮外伤，里面的骨架都是完好的。其它面都还是原厂漆，对于一台十四年的车来说，这台车的外观还是偏上乘的。
玻璃上面没有标识生产日期，但是上面的编号统一，而且四周没有重新安装打胶的痕迹，判断为原厂玻璃。猩猩我在这里多说两句，对于二手车的外观损伤，朋友们一定要摆正心态，不要太过介意。你可以保证在路上不撞别人，但是不能保证别人不撞你呀！车子的剐蹭磕碰非常常见，不能像新车一样要求。
掀开引擎盖，几块大护板把发动机舱保护得严严实实，看到V8的标识，猩猩的口水都快流下来了！4.6L排量的大心脏，最大马力346匹，最大扭矩455牛米，匹配8挡手自一体变速箱，那种想要多少就有多少的澎湃动力，猩猩非常向往！现在排放越来越严格，大排量的车退役一辆就少一辆，什么时候才能收一台来把玩把玩呢！
还是按照惯例先对机盖的固定螺丝进行检测，机盖螺丝没有异常的拆卸拧动和位移痕迹，也没有二次喷漆后的颗粒感，就是周边部件的成色老化严重，看起来很旧了。车头的碰撞一般都会伤到机盖，有变形凹陷就需要钣金敲打恢复原状，或者无法修复，直接更换新的部件。我们知道机盖是原厂漆，现在观察机盖螺丝也是正常的，可以说明机盖是原厂部件，那么大概率可以排除车头的严重碰撞事故。
左右两侧翼子板的固定螺丝亦是如此，没有拧动拆卸痕迹，里侧边梁也没有变形钣金焊接修复痕迹，保持了原厂状态，车头两侧的撞击事故也可以排除。
视线前移到水箱框架，发现框架螺丝有双向受力的拆卸拧动特征，看了水箱也有拆卸但没有更换，排除了事故原因后，那么很有可能是维修水箱漏水才拆的。
拆掉发动机护罩看看这台大V8的情况，气门室盖有拆过的痕迹，目前还有点儿洇油，对于22万公里的车子来说，这点问题都不叫事儿。
进气歧管就比较正常，螺丝原封未动，保持了原厂状态。排气歧管因为视线遮挡暂时看不到，十四年的车子，能有这样的状态其实已经很完美了。
机油加注口内部有杂质了，该换机油了；电瓶有过更换，目前寿命剩余57%，暂时可以继续使用；防冻液、刹车油也都可以继续使用，不过状态一般。为了后期有一个合理的保养周期，建议入手后进行全车油液更换。
接着看内饰，当年的奢华现在看上去只剩下年代感了，到处都是岁月的摧残痕迹，主驾驶座椅的磨损程度有点儿惨不忍睹，地毯就更别说了，咱好歹也是售价150万的豪车，颇有英雄迟暮的感觉。
看这锃亮的木纹和崭新的内饰板，你相信这是一台十四年的二手车吗？知道原理的朋友请举手。
方向盘也翻新了，木纹和皮子的成色差异明显；档杆磨损掉皮，副驾驶储物箱卡涩，猩猩用了三分力气才打开，一度怀疑这车不止跑了22万公里。
安全带标签显示生产年份为2017年3月，早于车辆总装出厂一个月，符合装配程序，并且没有拆卸修复的情况，就是标签的边缘脱线起毛，看起来破旧不堪。
方向管柱光洁如新，没有一点锈蚀痕迹。座椅固定螺丝原封未动，滑道也是干净透亮无泥沙。结合点烟器等其他内饰情况可以排除车子的水泡嫌疑。
测试按键功能的时候，猩猩发现后排中央扶手内部的两个遥控器还健在，一个是后排音响的，另一个是座椅按摩的，试了试居然都还是功能正常的，十四年的东西还保存的这么好，猩猩觉得十分惊喜，也把这惊喜分享给了阿润。
接下来就该路试检测了，阿润跟猩猩说直接上架子就是了，来的时候开着没什么问题。听从阿润的意见，不过一上架就发现问题了，底盘湿漉漉的一大片，渗油漏油是肯定的，只不过具体部位就需要拆卸护板进行确认了。
正准备拆的时候，阿润过来说：别费劲了，大概看一下就算了！价格没谈拢，我已经决定不买这车了！于是猩猩就看了个前轮悬挂就收工了，左前下支臂球头出现了破损，目前已经没有单独维修了，只能整体更换下支臂，不过问题不大，属于易损件正常维护。
卖家悻悻地把车开走，阿润才跟猩猩说，价格刚开始谈了个大差不差，但是开始检测之后发现车况不是很符合他的心理预期，尤其看到底盘那一大片油迹，越觉得车况不行，就使劲跟卖家压了压价，结果就谈崩了。因为底盘没怎么看，猩猩没有急于下结论，就目前的检测结果来看，最明显的问题就是车辆使用磨损严重，可能原车主的用车频率比较高，用车强度也比较大，阿润从心理上不愿意接受这样过度使用的二手豪车。
但是从鉴定层面来说，这辆LS460没有事故水泡火烧，发动机变速箱没有吊装维修，内饰功能也都没有故障，可以说没有大问题，还是可以继续在路上狂飙，唯一要衡量的就是要花多少钱买它。那么我们就来看一看这款LS460的市场行情，我们知道雷克萨斯的保值率是特别高的，具体怎么高呢？看上图可知，同年份的二手车价格在30万左右，吓人吧！
而同年份同价位的奔驰S350呢，只有16-18万的行情，大奔的车标也抵不过雷克萨斯的稳定质量。最后把问题留给大家，如果你们手里有30万，你们会选择这台十四年的老车吗？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！