锦城绿道东片区：畅想绿道未来的N种可能！ / 开普饭

锦城绿道东片区实地探寻第一篇《北星大道和川陕路居然有“王炸”？》、第二篇《熊猫与竹如何扮靓北门？》前两天相继发布后，昨天我们就欣喜地看到了这样一则消息 ——

锦城绿道是环城生态带的重要组成部分。「成都向上」的选题居然再次与成都市重大议题高度契合，这让我们倍受鼓舞！

在实地探访完东片区整个工地后，UP君有一种深深的感受 —— 尽管锦城绿道现在还没有完全呈现，但它未来的价值和意义非常深远，绝非你现在看到的那样 ——

绿道不仅仅是健康路和生态带

更是极具潜力的绿色经济产业环与

新消费场景圈！

所以本文的重点是第三部分 —— 在此之前，UP君先带你把东片区剩下的路走完。

这次我们走的是下图中蓝色方框部分，它的主题是 “ 田 ” 。

农和村

道桥

从成金立交向南，第一个点位是锦城绿道农和村道桥，从规划图上看，这是一座五彩缤纷的桥，两边的护栏是彩色玻璃，路面也被几何图案区分并填充着鲜明的色彩 ——

△ 注：图中的“农合村”实为“农和村”，就因为这一字之差

UP君在各种地图上找了很久

在农和村道桥（文中的地理标注均指向邻近位置，下同）施工现场，UP君发现桥梁主体已经建成，两侧的小游园景观基本呈现，大片的薰衣草花开得正旺，色彩效果已经出来了。

△ 图中远处即是在建的农和村道桥

△ 道桥主体已完工，现在看上去还平平无奇

但未来的效果可能相当惊艳

△ 农合村道桥及周边景观航拍，图中左侧是绕城高速

绿道下穿

铁路涵洞

下桥后继续向南，绿道的路面主体已经完工，两边正在进行道路辅助设施修建和景观打造。道路东侧是大片已经收割的麦田，齐崭崭的麦茬立在地里，大地一片金黄，这幅景观在绕城内可真是罕见。

△ 像不像一幅油画？

△ 麦田里还有三三两两的拾穗者

再往南就是铁路密布区，从地图上看是这样的（小地名叫冉家漕）——

△ 图中绿色虚线为锦城绿道（一级）走向

△ 实地来看，铁路桥也是一座挨着一座，相当密集

为了应对这种复杂的地貌，规划专门设计了多处铁路局部下穿涵洞，并以铁路工业主题装饰，内部还结合了 “ 涂鸦+灯光 ” 点缀，这种因地制宜、凸显在地文化的设计理念值得给一个大写的

现场部分涵洞主体已经完工，就待最后装饰部分，部分涵洞还在挖掘中。

△ 上图是在下穿涵洞的另一端——成华区龙潭寺院山坡拍摄的。两头同时对掘，施工进度相当快。BTW，这段下穿涵洞虽然不长，但链接了成华和新都两大区，相当NB。

双灵观

桥

从院山坡穿过双龙路继续向南，又进入龙泉驿区的地盘。这一段除了双龙路南侧还在大规模施工，其他路段的绿道都已基本成型，直通双灵观桥和成南高速桥。

△ 双龙路南侧还在大规模施工

此处原有一座堰塘，被填埋了

△ 这段绿道两侧的野花相当迷人

△ 绿道为大树绕道

在规划中，因为周边景观环境单一，所以双灵观桥特别设计为 “ 彩虹桥 ” —— 180根柱子顺应线形序列形成七彩渐变，配合不同的灯光模式，让行人感受到“光与温暖”，收获满满好心情。

同样，现场的桥梁主体已经完工，工人师傅们正在安装两边护栏的 “ 七彩立柱 ” ——

△ 一丝不苟，精益求精

从双灵观桥直到成南高速桥，两侧都是 “ 花蕊锦心园 ” （鲜花主题特色园），主体景观已基本呈现，鲜花也已经播种。不过如下图中的标识牌略显 “ 萌蠢 ” ——

这片园区的薰衣草没有大面积铺满，而是呈带状分布，既做出了效果又节约了成本，值得推荐

回来后整理照片时，UP君有个意外发现 —— 下面这张看似简单的图竟然包含了5种道路

，聪明的UPer们，你们看出来了吗？

△ 不卖关子了，图中由远及近分别为铁路、高速路（绕城高速）、锦城绿道（一级）、红砖小径和健步路。

成南

高速桥

由双灵观桥往南，没多远就是成南高速桥。这座桥是这段绿道中最长的，桥梁长度1204米，平均跨度30米。

规划中，成南高速桥被命名为 “ 芳蕊桥 ” ，以芳华丛中的细蕊为主题，提取卷曲的花蕊形态为桥身的设计语言，形成独特的包裹感造型。

△ 从设计图上看，桥身与护栏浑然一体

原木色的外观更增加与自然的和谐统一

4月28日，UP君在现场看到，成南高速桥分为成南高速北、中、南三段建设，各段主体已经完工，但是三段之间还没有合龙。工人师傅正在北段桥上焊接护栏钢架。

△ 从桥下看，半弧形的护栏效果已经出来了

△ 成南高速桥内部细节，采用箱式梁桥结构

轻而坚固，易于施工

△ 从桥南侧看，图片底部即为成南高速

△ 从西向东看，桥梁横跨成南高速部分主体已经建成

△ 工人师傅正在桥面施工。当天太阳很大，UP君光是一路走下来就累得不行，但他们仍然忙碌不停。向辛勤工作的绿道建设者致敬！（以上六图均拍摄于4月28日）

因为绿道还没通，UP君要想徒步穿过高速路只有绕行下图中的人行天桥。这种情况在城东北很常见，几条出城高速割裂城市南北，两侧的人要想往来要么开车要么徒步/骑车绕行，都要花很长时间。绿道修通后，这种 “ 相望而不可及 ” 的尴尬局面就会成为历史。正如开篇所说，绿道真的不仅仅只是一条景观道，它对绕城周边的居民绿色出行同样意义重大。