新能源汽车补贴退坡，传统燃油车能否借机打响“翻身仗”？ / 开普饭

采写丨有文汽车百里奚 "我们的对手是燃油车,而不是其他电动车品牌." 1月15日,2020北汽新能源全球伙伴大会,北汽新能源的现有合作伙伴--戴姆勒.麦格纳.法雷奥.西门子等全球 ...

聚焦行业长安汽车近期在接受投资者提问时透露,长安目前在新能源领域已经申报580项专利,并且计划到2025年,全面停售传统意义的燃油车,实现全系产品的电气化. 长安新能源公司成立于2018年,成立元年 ...

让中国汽车工业实现真正超越其实需要一些野心,而不只是为了满足部分用户的占号需求,大量生产那些微型或者小型的电动汽车.刷纽北圈速的蔚蓝EP9很有野心,虽然一年不能卖出几辆,但却是个好榜样. 过去自主品牌 ...

未来新能源车对于传统燃油车不只是竞争,而是淘汰.而中国目前何时实施还没有明确的立法时间表,刘心文预测,按照政府对新能源汽车的规划,中国全面禁售燃油汽车会是在2040年左右,甚至会更早. 近日,造车新势 ...

比亚迪是传统车企吗? 显然是,因为它有自己的品牌,自己的技术,自己的工厂,不像一些拿着PPT磨嘴皮的造车新势力. 比亚迪是新兴新能源造车企业吗? 好像也是,因为它从2008年推出第一款双模电动车开始, ...

[原创] 贴退坡,销量下降, 新能源汽车利润增长点在哪? (非特别标注,文章皆为谭浩俊原创) 数据显示,7月份新能源汽车罕见地出现了负增长,销量仅为8万辆,同比下降了4.7%.其中,新能源乘用车销量为 ...

补贴退坡前,新能源车买还是不买?引起业界以及准车主的热烈讨论.与此同时,新款新能源车型密集推出,续航与智能配备不断提升,对于消费者,此时买还是不买?我们新能源汽车产销量只占据整个汽车市场份额极小一部分 ...

国内新能源汽车的发展受到政策的强力干预,稍有风吹草动便会对整个行业产生巨大冲击.此前因新能源汽车享有高额补贴,众多车企纷纷试水,纯电动汽车与插电式混合动力汽车蓬勃发展.但行业乱象也随之滋生,部分车企靠 ...

新能源汽车补贴政策调整的压力将快速传导至电池企业,虽然压力巨大,但是也有利于真正有能力.有技术.有规模的电池企业脱颖而出,将电动汽车最关键的技术提升到国际一流水准. 2016年12月30日,国家出台了 ...

摘要:2019年将不设过渡期,正式的补贴政策将在12月出炉. 近日,网上流传一份未知来源的"2019年新能源汽车补贴退坡版本",显示2019年新能源汽车补贴将整体退坡40%,后年再 ...

近日有消息显示,财政部召集4部委及相关协会专家和主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论,且已经流传出多个版本.在业界忐忑不安之时,即将进入2017年最后一个月,2018新能 ...

财政部等四部委联合发布了<关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知>(以下简称"通知"). 通知明确,2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20% ...

3月26日,国家财政部官网上刊发了<财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知>,2019年新能源补贴政策尘埃落定,盛传已久的补贴退坡终于得以证 ...

近日,网传从2019年2月起,新能源汽车补贴政策或将正式实施.其中,2月至6月为过渡期,补贴退坡幅度为30%:7月1日开始,补贴退坡将达到50%. 虽然目前具体的补贴退坡文件尚未正式对外公布,但补贴退 ...

EV世纪认为,工信部相关司局负责人对苗圩讲话内容的解释表明,四部委在今年新能源汽车补贴退坡问题上也许并未达成一致. 1月11日的中国电动汽车百人会论坛(2020)出现了戏剧性的一幕,工业和信息化部部长 ...

新能源汽车补贴退坡，传统燃油车能否借机打响“翻身仗”？