豪华品牌消亡史

(0)

相关推荐

  • 变道超车,抛弃 20 万以下市场,智己为什么只走高端?

    变道超车是比较稳妥的方式 文/小涵 国内新造车实力,一般会按照两条路线走.一是电动化+平民化,比如最近几月销量不错的哪吒.零跑等:另一条线路是走电动化+高端化路线,比如蔚来.高合等等.从零开始的企业有 ...

  • 一不小心挤进高端市场 ARCFOX极狐于立国预言智能电动汽车终局

    北京亦庄的中国蓝谷,原是诺基亚在中国的总部,现在是北汽高端电动品牌--ARCFOX极狐汽车总部所在地.巧合的是,诺基亚曾在手机行业做了14年霸主,却被甩在智能手机崛起的转弯处.如今,还是在这个地方,传 ...

  • 自主扎堆推高端新能源品牌,风口之上谁是猪谁是鹰?

    中国新能源汽车市场高端化的发展步伐之快,也许是所有车企都始料未及的.这个市场发展起来也不过短短十年,但是在这十年间却充满了变数,扎堆骗补不过是四五年的事,但转眼间补贴就面临全面退出,曾经续航过百便是领 ...

  • 一辆换标的领克,一辆吉利造的电动车,极氪汽车何以如此火爆?

    对于吉利的新能源汽车关注很少,一来对吉利新能源汽车的印象是帝豪纯电网约车,二来曾经雄心勃勃的几何品牌已经差不多销声匿迹,好吧还有领克的插电混动汽车. 直到近日看到大V的常老师晒出了极氪Zeekr001 ...

  • 【e汽车】新能源2.0时代的大幕 将由谁开启?

    年初的一场疫情,改变了很多东西. 比如,线上需求再一次被引爆,这块看似已经被瓜分得所剩无几的蛋糕,又被市场深度挖掘,更加多元化的营销场景和更加多层次的需求,带来了一场变革,这是对于当下的影响:但这场疫 ...

  • 高端化疯狂是不是一场泡沫?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/11/02 领克们为自主品牌高端化带来了更多信心,但其能否持续精进也待市场考验. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 "长城不走高端很快就会死" ...

  • 极狐汽车总裁于立国:要打造以用户为中心的企业文化

    北汽新能源副总经理.极狐汽车总裁于立国在中国电动汽车百人会论坛(2021)举办期间分享了关于极狐品牌的信息,他特别强调,极狐要打造以用户为中心的企业文化. 最近一年来,多个自主车企陆续推出了面向高端市 ...

  • 蔚来,一个中国品牌高端化样本

    产品在左.用户在右,它在一片质疑声中生长,尝试改变潮水的方向 作者 | 吴 静 编辑 | Jane 出品 | 帮宁工作室(gbngzs)   就像是二次函数的一条抛物线,在沉到最低点后,无论朝哪个方向 ...

  • 消费者需要的是电动汽车还是智能汽车?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/01/19 或者是能与燃油车抗衡的智能电动汽车. 文丨杨晶 编辑丨小叮当 "新能源汽车总体呈现出高端放量.低端爆发.中端不尽人意的情况.&qu ...

  • 车市进化论:车企大佬如何看待变革?

    在汽车被发明的130年间,汽车改变了人类的出行方式,也孕育出最庞大复杂的产业链.在130后,汽车工业和汽车作为消费品的内延和外延深刻的变化,在这次上海车展得以集中呈现. 谈"百公里" ...

  • 新品牌想成功越来越难,ARCFOX为什么还有机会?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/06/01 高端制造上合资麦格纳,智能化提速上战略联手华为,ARCFOX品牌一亮相就展现了足够的"杀伤力". 文丨杜余鑫 编辑丨小叮 ...

  • 分析 | 三年亏损近两百亿,李斌的豪赌,还能有赢面?

    2014年11月,李斌.刘强东等知名互联网企业家联合发起并创立了蔚来汽车.作为新造车势力一员,不同于威马.小鹏等致力于满足用户用车基本需求,蔚来汽车致力于为用户创造愉悦的生活方式,打造全球范围内的 & ...

  • 它,才是蔚来苦等的“王炸”?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/06/08 如果蔚来ET5真的到来,许久后小鹏P7也将迎来换代升级,加之特斯拉继续迭代Model 3,那么面对三款新车,作为你将会怎样选择? 记者丨崔力 ...

  • 极氪001售28.1万起,续航超700km,产品力吊打特斯拉?

    吉利全新智能纯电品牌--极氪汽车,在今年3月突然浮出水面,令圈内外调侃吉利是否是心血来潮,基于极星和领克,临时造出了一个"极氪汽车".   但深入了解一下发现,原来吉利5年前就已经 ...