家族式设计仅仅是为了偷懒？！

在车水马龙的大街上

有些人往往看到车屁股就知道这是什么车

这就是车企要达到的目的

为了增加品牌力

即是没有车标也能让人一眼看出这是什么车

而车企们所采用的这种方法

我们称之为

家族式设计

在以前

车厢制造商遍布全球

他们能够满足消费者一些天马行空的想法

只有想不到没有做不到

但随着人口基数增加

用车需求的加大

繁琐的设计时间已经不能满足用车需求

因此车厢制造商被汽车制造厂所替代

变成了流水线作业

首当其冲的是宝马

在1933年推出的BMW303身上

双肾进气格栅的造型

正式开启了宝马家族式设计的生涯

并开始一直沿用至今

宝马在当时可真是潮流的引领者

不仅带火了汽车命名规范

还带火了家族式前脸的风气

于是各家车企纷纷效仿

这在当时的确是极大的方便了

汽车制造商的研发成本和设计成本

也满足了消费者的用车需求

可谓是一举两得的好事

但好景不长

随着家族化的设计风格日趋流行

有些品牌甚至从紧凑型轿车到中型SUV

都采用家族式的脸谱

这难免就让消费者产生审美疲劳了

上网随便一翻都是例子

（保时捷911的翘臀）

（大众全系撞脸......）

凡事都得有个度

对于家族设计来说

如果仅仅是停留在造型风格上

那就有种“强行”家族式设计的味道了

不管怎么说

汽车市场从来都是一个适者生存的模式

你不改进别人就顶替你

别克就是一个很好的例子

从瀑布式中网升级为飞翼式中网

最后让这个品牌焕然新生

因此无论你的汽车发展史有多长

历史底蕴有多深厚

都是离不开创新设计

而这就是汽车外型设计的精髓