为什么国内新能源汽车的焦点都来自新兴的车企，像理想，威马，小鹏，蔚来等等，而不是传统车企？ / 开普饭

从全球市场的角度来说,如何实现快速的突破和成长,不仅仅是绿驰和众多造车新势力所面临的问题,还是整个新能源产业乃至整个自主品牌都应该重视的问题. 记者|徐进凯只有潮水褪去,才知道谁在裸泳. 经过近三年 ...

2020年,造车新势力们迎来了艰难的一年. 一方面,年初因遭受公共卫生事件等影响,业内有不少声音唱衰造车新势力,拜腾.博郡.赛麟.前途.长江等相继爆雷. 另一方面,造车新势力偏偏不走寻常路,2020年 ...

作为一项产品安全管理制度,汽车召回已在国内实施了16年.国家市场监管总局发布的数据显示,截至今年上半年,我国累计召回缺陷车辆7586万辆,即平均每天有近1.3万辆问题车被召回.这对于保护消费者合法权益 ...

新能源汽车诞生之初,还是比亚迪.北汽.奇瑞等传统车企的天下,背靠燃油车和网约车市场,一举成为电动汽车的佼佼者. 电动网约车市场一片欣欣向荣,再加上特斯拉开放电动汽车专利的号召,涌现出一大批电动汽车新企 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2021/03/05 此刻,随着低端新能源市场的需求日趋饱和,中高端板块的竞争不断加剧,15-20万元已然变成部分新势力,为了求存不得不开辟的全新区间. 文丨崔力 ...

最极客最具极客精神的新媒体近日,理想.蔚来和小鹏三家新能源车企纷纷公布了10月的交付数据. 根据理想汽车公布的官方数据显示,理想ONE在10月的交付量达到3692辆,已经连续3个月刷新了单月交付量 ...

文丨崔力文编辑丨小叮当 2020对于威马而言,好则能够愈发向上,坏则可能坠落深渊. "要么出众,要么出局,以前吹过的牛,是要兑现的."这是威马汽车总裁沈晖面对下行市场许下的壮志豪 ...

虽有新能源汽车的星星之火,但2018车市注定不可避免要迈进一个异常寒冷的冬天.2018年车市将很大可能贴上负增长的标签,或许这还将会成为新常态. 期盼中的车市金九银十并没有如期到来,继9月销量下滑之后 ...

一起了解买车用车的那些事 2019年之前,在电动汽车领域,造车新势力占据了绝对的发言权,从美国的特斯拉.菲斯克.法拉第再到中国的乐视.蔚来.威马.不管是新车发布.破产困局.量产困境.交付延迟.造车资质 ...

继蔚来李斌成为2019年最惨的人之后,车和家李想成为2020年最惨的人. 仅是在5月,理想汽车就已经有起火事件.股东变更等双重打击,如果再加上前些年造错了车型.买早了资质.定高了售价等一系列大坑,似乎 ...

时间进入到今年倒数第二个月,国内主流造车新势力相继公布10月的销量数据.此前在新能源中大型SUV细分市场一直拔得头筹的理想ONE,继8.9月分别以2711台.3504台交付量打破交付记录后,10月份以 ...

疫情不仅仅影响着人的生死,也加速了新势力造车企业的生死存亡,新势力目前还能坚持下来活过今年的我想应该有蔚来.理想.小鹏.威马.其他的一些新势力不是苦于资金断裂,就是车型还没有正式上市进入市场,如果今年 ...

文/TMC动力无城两年一度的上海车展即将于明天2019年4月16日开幕,此时上海的天气,温暖的太阳加上凉凉的春风,非常舒适宜人. 今日一到达上海,就直接去到现场领取了入场证.上海车展媒体证的审核还 ...

为什么国内新能源汽车的焦点都来自新兴的车企，像理想，威马，小鹏，蔚来等等，而不是传统车企？