面对“脱碳”挑战，各国应削减对化石燃料生产商的巨额补贴︱阿法牛 / 开普饭

据世界天然气10月28日消息称,到2030年,英国工业的低碳氢需求将达到10太瓦时,到2050年将增加到37太瓦时.根据 Cornwall Insight 的一份新报告,工业脱碳是英国低碳氢的关键. ...

本文来自微信公众号:中国科学院院刊(ID:CASbulletin),本文刊载于<中国科学院院刊>2021年第9期专题"碳中和目标背景下的能源转型",作者:黄震.谢晓敏, ...

随着中国加入"碳中和"的行列,以及拜登上台后对该政策的大笔补贴,投资界认为,清洁能源将成为未来四十年的重要赛道.市场预计全球绿色投资将持续增长.晨星数据显示,与环境.社会和治理原则 ...

据ArcelorMittal官网最新报道,汽车零部件供应商海斯坦普成为汽车行业第一家从ArcelorMittal Europe – Flat Products购买 XCarb®绿色钢材证书的一级供应商 ...

6月2日,为加速航运业节能减碳,马士基呼吁对船运燃料征收每吨150美元的脱碳税,不过此举将增加占全球贸易80%产业的成本,并动摇石油市场的需求. 马士基集团表示,当前船只消耗的化石燃料,与目前较环保但 ...

近日,7月14日,欧盟宣布将欧盟排放交易体系(ETS)扩展到国际航运业的提议之后,在国际航运业引发质疑声一片,尤其是全球船东,纷纷表示不可思议--一时间欧盟ETS被业界推向舆论高点,国际航运机构组织也 ...

BP 和马士基麦金尼穆勒零碳航运中心签署了一项合作协议,承诺就航运业开发新的替代燃料和低碳解决方案进行长期合作.BP 将派遣专家参与中心投资组合中的相关研发项目,并为开发安全和可持续的航运燃料解决方案 ...

2021-07-12FX168佚名 | 欧盟将提议对其排放交易体系(Emissions Trading System)进行自2005年推出该政策以来最大规模的改革.作为世界上最大的碳交易项目,人们普遍 ...

欧洲是全球应对气候变化.减少温室气体排放行动的有力倡导者,近年来坚定履行<巴黎协定>承诺,引领经济绿色低碳发展,欧盟2019年出台的碳中和计划,更是走在各国应对气候变化的前列.欧洲范围内的 ...

在欧盟委员会准备通过运输来修订并扩大欧盟碳排放交易体系时,先是日本和韩国表示强烈反对,随后欧洲两家最大的航运公司也开始反对,两家均称其国际化程度较低,而欧盟的碳排放交易体系较为宽松,且没有考虑航运业的 ...

近日,据世界航运理事会(World Shipping Council)称,航运业两个行业团体都建议,尽快征收每吨2美元的燃油脱碳税,甚至更高.更昂贵的碳排放税,以鼓励航运业者脱碳. 包括世界航运理事会 ...

世界第三大经济体--日本,在过去的一个多世纪以来,凭借石油.天然气和煤炭打造出一整套完整的工业体系. 但如今,日本正在加足马力,把一大部分能源需求转化为更加清洁的能源--氢能.此前,氢能一度被认为成本 ...

自2020年"限硫令"实施以来,尽管担心航运公司无法遵守该法规,但大多数船舶实际上都遵守了.新型的绿色燃料,例如液化天然气和氢气,以及洗涤塔,肯定会有所帮助的.但是,航运业进一步脱 ...

2021年7月14日,欧盟委员会(European Commission)提出"Fit for 55 Package"一揽子应对气候变化的提案,旨在确保到2030年欧盟温室气体净排 ...

ABS:LNG与氢燃料驱动航运业驶向脱碳未来 Adnan Bajic | OffshoreIntel® 编辑整理美国船级社(ABS)的一项最新调查显示,LNG和氢能将作为主要燃料帮助航运业实现IMO ...

面对“脱碳”挑战，各国应削减对化石燃料生产商的巨额补贴︱阿法牛