新合资品牌加速进程中的难题：谨慎与利润的博弈

面对传统汽车的衰退,行业转型的压力,各汽车厂家都在暗自调整,寻找方向,期待行业新转机到来. 久违的淋漓细雨浇灭了南方的艳阳天,原本可以短衣短裤轻装上阵的广州车展,这一次却需要披上一件薄的外套. &qu ...

自主汽车品牌中,吉利发展如日中天,长城在SUV市场无人能敌,比亚迪是新能源汽车时代的弄潮儿,奇瑞正处于不断的变革之中. 在此之外的二线自主品牌中,海马.力帆.众泰.陆风的发展都陷入了重重困境,只有江淮 ...

接下来,中国新能源汽车格局正在从单纯依靠自主步入合资时代.随着中国双积分政策.地方限行限号规定.新造车运动的快速演进,未来还会出现更多类似江淮大众.福特众泰的新能源品牌,但是绝对不会像福特众泰一样充满 ...

近日江淮汽车(600418)紧急停牌,仅一天复牌,并且江淮汽车对外界宣布了其与大众汽车意欲成立合资公司的消息.这可是国务院总理李克强亲自"做媒",江淮汽车如愿与德国大众集团取得合作 ...

今年8月,福特刚和众泰签署成立合资公司的备忘录时就惊呆了一众吃瓜群众,没想到仅两个月过后,众泰福特汽车有限公司就已经板上钉钉. 11月8日,福特与众泰已经正式签署合资协议,拟在浙江组建一家新的合资公司 ...

文丨Maraapunisaurus 编辑丨小叮当当母公司自顾不暇,弱势子品牌自然就先遭遇危机.问题在于,像江淮这样的自主车企,如果大众不能作为倚靠,又该靠谁? 正如斯坦利·米尔格兰姆提出六度关系理论 ...

观看足球比赛,或许每个球迷有自己关注的俱乐部球队,但是在国家队层面,可以说所有球迷只有一个主队,就是国家队.在中国汽车业层面,也是相同的情形,对于合资品牌或者进口品牌,车迷朋友可能是萝卜白菜各有所爱, ...

2018年,受政策和宏观经济等因素的影响,中国汽车市场结束了长达28年的增长,全年汽车销量定格在2808万辆,同比下降2.8%.预示着中国汽车产业开始进入结构性改革时期,汽车企业转型成为变革时代的必然 ...

随着新能源汽车市场逐渐放开,也到了真正考验自主品牌的时刻,哪怕通向这一刻的道路上仍充满了荆棘与曲折. 今年以来新能源汽车出现的"第二次合资浪潮"与90年代看似"互利互惠& ...

国产特斯拉5月上牌量达11362台,创今年新高并大幅领先其他品牌.合资品牌的表现也很亮眼.自主品牌中仅广汽新能源表现较强,比亚迪.北汽新能源.上汽荣威.江淮.长安.吉利等品牌增长乏力. 在3.4月份上 ...

在新能源汽车市场增速放缓的阶段,在本来就表现一般的合资新能源车市场中,思皓E20X将或将成为一个现象级产品,也是合资新能源车在中国市场如何破局的一个风向标. 进入2019年,在经济形势放缓的影响下,国 ...

车企们似乎总喜欢在车展前搞出点动静,以提高自己的曝光度,在"长城汽车收购Jeep"乌龙事件之后,昨日,福特和众泰合资的新闻,再度引爆汽车圈. 据福特中国官方微信号消息称,福特汽车已 ...

IAUTO 速度深度态度导|语 2020/08/02 长安正在雄心勃勃地走入下一轮的时代竞争中,那么,长安能否获得一席之地呢? 文丨王小西编辑丨小叮当 "一花一世界,一叶一菩提.&q ...

" 上海大众是在我国颁布<汽车产业发展政策>后成立的第一家合资车企,在首辆桑塔纳轿车驶下生产线的那一刻起,我国汽车发展工业也正式从自主经营迈向合资生产的新阶级,而此举也加速了我国 ...

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