基于整车能量管理的电动汽车热管理技术发展趋势
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电动汽车等速行驶里程仿真 汽车以速度 V y 等速行驶时所需的电动机功率 P y 为 本例中驾驶员质量 m ren 为 70kg,设定电池能量 E 范围40-103kW·h,放电效率 β ...
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学术简报︱电动客车复合储能系统功率控制的新方法,可有效回收制动能量
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奔驰电动大巴的电池系统与整车热管理
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【热管理专栏】最新 | 基于热泵空调的燃料电池汽车整车热管理
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特斯拉电动汽车热管理技术发展趋势
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【报告770】同济大学:整车热管理系统研究
以下为报告全部内容: 进入资料分享群,后台回复:入群 本报告共计:75页.受篇幅限制,仅列举部分内容. 如欲获取完整版PDF文件,扫描下方公众号,对话框中回复"报告770". 长按 ...
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【热管理专栏】广汽 | 基于相变材料的动力电池热管理研究进展
摘要 相变材料(PCM)由于具有相变潜热大.相变时体积变化小的优点,成为电池热管理研究的主要方向之一.本文介绍了相变材料的蓄热原理,综述了主要相变材料石蜡以及针对其导热系数不高而进行的强化换热研究成果 ...
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