王得源：疫情过后的车市如何？可能没有想象中那么重要

过去几年里,在大力推广新能源汽车的政策背景下,我国新能源汽车连续多年保持高速增长.不过,当去年6月份新能源汽车补贴退坡政策实施后,整个新能源汽车市场像掉进了冰窟里.自去年六连降之后,2020年的首月, ...

最近这段时间,白天开始越来越长,这意味着,冬夜渐短,冬季正在离我们远去. 但汽车行业的冬季还看不到头. 进入2月,疫情正式爆发之后,汽车行业就跌入了谷底.乘联会对2月的销量进行了以周为维度的发布,虽然 ...

当中国新生儿数量大幅下降,当中国开始迈入老龄化社会,当买车的年轻人们越来越少,中国汽车市场也许再也没有人口红利可以依靠了.那个造出车来就能卖得掉的年代,早已一去不返,可是我们又迫切需要汽车消费拉动经济 ...

文丨张洁.石劼编辑丨小叮当如果说,新冠肺炎成为新能源补贴政策生变的催化剂,那么车市乏力才是这场化学反应的主要化合原料. 2月过半,已自春雨时节,但中国汽车市场却仍在凛冽朔风中煎熬,手里的那根拐棍, ...

文丨东风悦达起亚汽车有限公司副总经理郑淳元核心提示突如其来的"新冠肺炎"疫情,毋庸置疑会给2020年的中国经济及正处于触底调整阶段的车市带来挑战和不确定因素.但是,中国有句老 ...

文丨孙莉莉编辑丨小叮当像汽车这样的大宗消费,与其称之为"报复性消费",倒不如说是"补偿性消费",而念及当下的车市大环境,期待"恢复性消费" ...

据乘联会发布的最新销量数据显示,3月乘用车市场零售达到104.5万辆,同比降幅虽然仍达到40.4%,但环比上涨幅度达到317%.经历了2月同比下滑78.7%的惨烈,3月汽车销量算是好了很多. 在车企具 ...

今年对于汽车行业来说是个比较艰难的时候,根据各大车企中期业绩来说,整体呈现下滑,为了应该于车市的寒冬,政府也可谓是出台了多种汽车的激励政策,甚至一些地方政策取消了限购政策,对于再次经历的寒冬,取消限购 ...

核心提示 "新冠肺炎"疫情爆发以来,作为有担当的行业媒体,从1月25日大年初一开始,汽车情报新媒体矩阵一边以实际行动驰援武汉和一线医疗机构,一边发动同行和车企捐款捐物,并持续6天对 ...

如今国内的疫情已得到了有效控制,4月已过大半,但是此前市场备受期待的"报复性消费"却迟迟不见踪影.3月份,中国乘用车销量下滑超过40%,4月前两周销量仍然下滑12%,从这些数据来看 ...

根据乘联会公开的产销数据,今年1月份的总产量.总批发量和总出口量都出现了同比和环比的下降,轿车.SUV和MPV三大细分市场同是如此.可以看到,新冠肺炎疫情的到来给我国汽车业造成很大的影响,迟迟不能复工 ...

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