电子调速器的参数整定.doc

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电子调速器的参数整定

刘 琦

（江苏海事职业技术学院 船舶与机电工程系， 江苏 南京 211170）

摘 要：电子调速器因其优良的特性得到日益广泛的应用。很多场合下，由发动机操作人员参与调速器的参数整定工作也就势在必行。比较机械式和液压式调速器，电子调速器有其独特的地方，这使得操作人员在调速器出现一些小问题时往往不知所措。本文就快捷有效地整定调速器的漂移参数作以阐述，期望能为操作人员在工作中更好地维护发动机和调速器有所借鉴。

关键词：电子调速器；参数；整定

7423

7

4

2

3

1

8

6

5

增益

（补偿）

复位

（针阀）

图1 电子调速器原理方框图

1-执行器；2-柴油机；3-磁感应测速头；4-负荷；5-负荷传感器；6-速度传感器；7-速度设定电位器；8-放大器

1 调速器的基本特性

电子调速器与机械和液压调速器相比有很多优点。它没有机械传动部分，也就不存在因机械连接而产生的响应滞后（主要是间隙引起的）和惯性引起的波幅大等问题。其动作灵敏，响应速度要比液压调速器快一至数倍，动静态精度很高。实际使用中，很多轮机管理人员对这种需进行信号转换的非机械连接式电子调速器原理还缺乏了解，以致于当调速器不能满意地稳速时，不能及时地对调速器的参数加以整定。更有甚者，往往将因电子调速器参数漂移造成的发动机工况失常归结为其它方面的原因，导致误修而浪费大量的精力。本人在工作中多次接触此类调速器，特别是对其参数修正有一些感性认识。

2 调速器的调节

主辅机配置的电子调速器的有关参数一般均由生产调速器的厂方预先设定，使用前需要调节的是调速器/执行器的油压及支撑调速器的球头。但在发动机或调速器经大修后，或者调速器本身部分元件老化都有可能造成某个（些）参数的漂移，使调速器与发动机的适配性变差时，往往就需要重新调试。

电子调速发动机的参数调节内容分为两部分：一是发动机