造车新势力复工,一如互联网初见 | Future主编说

(0)

相关推荐

  • 谁在真的造车? | 新势力造车·迷局

    在马太福音中,耶稣说:"你们要进窄门.因为引到灭亡,那门是宽的,路是大的,进去的人也多.引到永生,那门是窄的,路是小的,找着的人也少." 似乎,每一次颠覆创新的背后都摆着这样一道窄 ...

  • 新势力生死战,你猜下一个倒下的会是谁?

    新势力迈入生死维度,究竟结局如何,或许能在此次上海车展中窥视一二. 记者|罗超 向新不易,生存更难. 跌宕起伏之间,伴随着争议成长发展起来的造车新势力终将在车市裂变的洪流中迎来分化的关键节点. 对于造 ...

  • 汽车年终特写:盘点新势力造车“七宗最”

    如果要评选2017年汽车圈的关键词,"造车新势力"一定是热门选择之一.与十几年前的造车浪潮不同的是,如今的新兴造车企业大都携带着互联网基因.从产品研发.生产到营销方式,造车新势力掀 ...

  • 车市战疫系列报道之四丨沈晖:打赢“战疫”,需多方勠力

    核心提示 今日,立春!然而,疫情的"寒冬"仍在持续,中国车市亦不例外.受疫情影响,"第一季度产销量下滑或超过30%"已成业界共识.众所周知,自2018年年中首滑 ...

  • 缺钱“撞上”疫情,造车新势力雪上加霜,2020年能挺住吗?

    2019年,我国乘用车产销2136.0万辆和2144.4万辆,同比下滑9.2%和9.6%.其中,新能源汽车产销完成124.2万辆和120.6万辆,分别下滑2.3%和4.0%.这是我国大力推广新能源汽车 ...

  • 开春祭出新零售利器,威马下了一盘珍珑妙棋

    深入基层,才能探知到最真实的一线声音,才能触摸到中国车市的真实模样. 没错,尽管这一年的春节假期有点特殊,但在和诸多亲戚朋友的微信沟通交流中,笔者还是感受了一番广大三四五线消费群体对于中国车市的直观感 ...

  • 朋友圈太高端与克罗地亚谈合作,厉害了,威马汽车!

    点击上方 e汽车 关注我们 文 | AutoMan 微信号 | eautocar 5月15日晚,备受世人关注的"一带一路"国际合作高峰论坛在北京圆满落幕.虽然是国际高峰论坛的闭幕, ...

  • 新造车VS旧势力,鹿死谁手? | 新势力造车·迷局

    面对全球汽车产业重塑的历史机遇,当下传统车企也在全面布局汽车的智能化.网联化发展,新造车势力是否还能保持竞争力,值得深思. 记者|曹旻希 4月1日,特斯拉CEO埃隆·马斯克发了一则推特:"特 ...

  • 新造车势力接连凉凉,开威马的我慌了吗?

    本期看点 今天三刀聊什么? 今天简单的聊一聊三刀对于赛麟和拜腾的看法,再聊聊关于今后国产新能源车的市场到底会怎样,以及三刀现在开的威马汽车到底表现如何. 关于赛麟汽车,三刀怎么看? 三刀在19年的节目 ...

  • 造车新势力大混战 北京车展竟成主考场

    尽管2018年北京车展是今年国内规模最大.也是影响力最大的车展,但是受限于展馆面积和品牌新车规划,并不是所有汽车品牌都参与了这次车展,即使是像法拉利这样的车展主咖也没能参展. 反倒是像蔚来.威马.小鹏 ...

  • 产业|造车第一梯队,三家足矣

    以下文章来源于: 全球物联网观察 继百度.小米振臂高呼"独立造车"的宣言后,OPPO.中兴通讯.滴滴.货拉拉等也被卷进了这场造车狂潮的漩涡. 特斯拉的一骑绝尘,打开了智能电动汽车的 ...

  • 威马不威猛

    在资本市场上,威马还是慢了一步. 小鹏汽车于8月27日在纽交所上市之后,互联网造车新势力蔚来.理想.小鹏成功会师美股,获得上百亿美元市值. 而此时的威马,才刚刚向上市发起冲刺. 根据市场消息,威马在9 ...