新能源积分交易价格最高涨9倍造车新势力卖分创收传统车企买分增亏 / 开普饭

与2017年相比,比亚迪两家生产企业分别拿下2018年新能源积分前两名,成为新能源积分大赢家. 2017年平均燃料消耗量负积分排名第二名的长城汽车,2018年的平均燃料消耗量正积分51007,成功逆转 ...

放眼2019年4月全球车市,美国.欧洲.日本.印度等主要市场销量均低于同期销量水平. 制造业增值税下调.汽车下乡促进消费.国五车型大规模促销等等措施都似乎无法抑制汽车销量下滑的趋势. 根据中国汽车工业 ...

来源:零壹租赁智库 12月4日,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台数据报送模块正式上线.双积分平台的上线,预示着乘用车市场即将风云再起,车企向新能源转型步伐正在加快. <通知> ...

在这场汽车行业"大考"即将来临之际,工信部联合商务部.海关总署和质检总局四部委再次对业界敲响警钟,发布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的通告. 数据显 ...

每一辆纯电动乘用车获得的积分减半:每一辆插电式混合动力乘用车的积分从原来的2分下调至1.6分:每一辆氢燃料电池汽车获得的积分减半. 为了解决新能源汽车积分"过剩"."不值 ...

7月2日,国家工业和信息化部装备工业司在其官方网站上发布公告:正式启动乘用车企业"双积分"交易.并同时公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,其中74家 ...

新能源积分的价格在不断上涨.近日,兴业证券发布的研报显示,当前新能源积分交易价格已从最初的300~500元/分上涨至2500~3000元/分. 今年4月份,工信部公示的<2020年乘用车企业平均 ...

行研君说导语我们经过严谨的模型测算,认为由于双积分给予了低油耗车型较大优惠,车企将发力低油耗的 HEV 车型来满足双积分双达标.工信部设定的双积分各项指标使得车企 2025 年新能源汽车产量比 ...

我国的乘用车"双积分"政策在发布之初一度被认为是全世界"最严"汽车产业政策.而在这个全球最大的汽车市场上,该政策也将影响着包括中国品牌.合资品牌.外资品牌在内众 ...

新能源积分交易价格最高涨9倍 造车新势力卖分创收 传统车企买分增亏