新造车的“卖分”生意：特斯拉五年赚了33亿美元，蔚来也有套路 / 开普饭

摘要近日,工信部公示<2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分情况>.在117家统计在内的境内乘用车生产企业中,20家新能源积分为零,30家为负值.在67家新能源积分为正值的车企 ...

此次中国推出的"双积分"政策,可说对于新能源汽车的"偏心"实在很重,在平均油耗积分的计算中,就算入了新能源汽车的积分优势,在新能源汽车积分中,又算了一遍新能源汽 ...

在这场汽车行业"大考"即将来临之际,工信部联合商务部.海关总署和质检总局四部委再次对业界敲响警钟,发布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的通告. 数据显 ...

7月2日,国家工业和信息化部装备工业司在其官方网站上发布公告:正式启动乘用车企业"双积分"交易.并同时公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,其中74家 ...

真正的厮杀还没有到来. 记者|张玉硕 "双积分"这一达摩克利斯之剑终于落下,另一扇"通向未来之门"也正在开启. 当平均燃料消耗量与新能源汽车双积分共同列入核算 ...

2020年,行业中产生了420万新能源正积分和92万新能源负积分:燃料消耗量积分看,产生了1057万燃料消耗量负积分和391万燃料消耗量正积分,燃料消耗量负积分远大于正积分.从当下的形式来看,正积分企 ...

放眼2019年4月全球车市,美国.欧洲.日本.印度等主要市场销量均低于同期销量水平. 制造业增值税下调.汽车下乡促进消费.国五车型大规模促销等等措施都似乎无法抑制汽车销量下滑的趋势. 根据中国汽车工业 ...

行研君说导语我们经过严谨的模型测算,认为由于双积分给予了低油耗车型较大优惠,车企将发力低油耗的 HEV 车型来满足双积分双达标.工信部设定的双积分各项指标使得车企 2025 年新能源汽车产量比 ...

我国的乘用车"双积分"政策在发布之初一度被认为是全世界"最严"汽车产业政策.而在这个全球最大的汽车市场上,该政策也将影响着包括中国品牌.合资品牌.外资品牌在内众 ...

与2017年相比,比亚迪两家生产企业分别拿下2018年新能源积分前两名,成为新能源积分大赢家. 2017年平均燃料消耗量负积分排名第二名的长城汽车,2018年的平均燃料消耗量正积分51007,成功逆转 ...

新能源积分的价格在不断上涨.近日,兴业证券发布的研报显示,当前新能源积分交易价格已从最初的300~500元/分上涨至2500~3000元/分. 今年4月份,工信部公示的<2020年乘用车企业平均 ...

为给予企业产品结构调整布局的时间,<暂行办法>对新能源汽车积分比例考核要求给予两年过渡期,即2017年及以前不对新能源汽车积分比例进行考核. 9月21日,工信部公布了<企业平均燃料消 ...

摘要 [新能源积分交易价格最高涨9倍造车新势力卖分创收传统车企买分增亏]一场新能源汽车积分达标的"战役",正在国内传统乘用车制造企业中全面打响.日前,2020年度中国乘用车企业 ...

新造车的“卖分”生意：特斯拉五年赚了33亿美元，蔚来也有套路