2020年油耗积分发布：合资车企几乎全军覆没

为给予企业产品结构调整布局的时间,<暂行办法>对新能源汽车积分比例考核要求给予两年过渡期,即2017年及以前不对新能源汽车积分比例进行考核. 9月21日,工信部公布了<企业平均燃料消 ...

放眼2019年4月全球车市,美国.欧洲.日本.印度等主要市场销量均低于同期销量水平. 制造业增值税下调.汽车下乡促进消费.国五车型大规模促销等等措施都似乎无法抑制汽车销量下滑的趋势. 根据中国汽车工业 ...

摘要近日,工信部公示<2020年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分情况>.在117家统计在内的境内乘用车生产企业中,20家新能源积分为零,30家为负值.在67家新能源积分为正值的车企 ...

行研君说导语我们经过严谨的模型测算,认为由于双积分给予了低油耗车型较大优惠,车企将发力低油耗的 HEV 车型来满足双积分双达标.工信部设定的双积分各项指标使得车企 2025 年新能源汽车产量比 ...

摘要 [新能源积分交易价格最高涨9倍造车新势力卖分创收传统车企买分增亏]一场新能源汽车积分达标的"战役",正在国内传统乘用车制造企业中全面打响.日前,2020年度中国乘用车企业 ...

与2017年相比,比亚迪两家生产企业分别拿下2018年新能源积分前两名,成为新能源积分大赢家. 2017年平均燃料消耗量负积分排名第二名的长城汽车,2018年的平均燃料消耗量正积分51007,成功逆转 ...

我国的乘用车"双积分"政策在发布之初一度被认为是全世界"最严"汽车产业政策.而在这个全球最大的汽车市场上,该政策也将影响着包括中国品牌.合资品牌.外资品牌在内众 ...

来源:零壹租赁智库 12月4日,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台数据报送模块正式上线.双积分平台的上线,预示着乘用车市场即将风云再起,车企向新能源转型步伐正在加快. <通知> ...

7月2日,国家工业和信息化部装备工业司在其官方网站上发布公告:正式启动乘用车企业"双积分"交易.并同时公布了2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况,其中74家 ...

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