造车新势力的江湖,“教父”满目 | Future关注

(0)

相关推荐

  • IPO前瞻|坐拥字节跳动和王兴背书,已秘密递表已久的理想汽车成色如何?

    有望在第三季度完成美国IPO. 本文为IPO早知道原创 作者|Stone Jin 微信公众号|ipozaozhidao   与何小鹏在创办小鹏汽车前与汽车行业接触略少不同,理想汽车创始人.董事长兼CE ...

  • 走过上汽乐视,张海亮想带电咖去何方?

    造车新势力几乎都站在同一起跑线上,电咖汽车打算通过精品电动小车突围,而张海亮在上汽和乐视的沉淀,则成为业界猜测电咖胜算时最大看点. 还有不到一个月的时间,北京电咖汽车科技有限公司(以下简称:电咖汽车) ...

  • 假如蔚来不是李斌的

    第479篇汽车原创文章 作为造车新势力的头部企业.中国豪华汽车品牌,蔚来每年总有那么几件事让它成为市场的焦点. "融资"肯定是蔚来2020年的关键词之一,作为最烧钱.最缺钱的车企, ...

  • 2018“造车新势力”们的另类营销打法!

    与往年相比,今年的广州车展略显冷清.人流量明显减少,不但大手笔的品牌活动有所下降,而且也没有了订单满天飞的火爆场面.但是一股新鲜能量的注入确实成为本届车展的一个亮点:"造车新势力" ...

  • “迟到”的天际汽车,能否后来居上?

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2020/10/14 受疫情冲击也好.新能源行业大环境急转直下也罢,当挫折不断袭来,这家进场稍显迟缓的新造车企业所展现出的顽强生命力是足够令人钦佩的. 文丨崔力文 ...

  • 生不逢时,就是天际最大的“病”

    IAUTO 速度 深度 态度 导|语 2021/08/17 赶了个早集,却没能摸准门路.每一次出击,还都正中对手下怀.那么,要想在下一阶段追上大部队,天际又该何以为继? 记者丨曹佳东 责编丨崔力文 编 ...

  • 比马斯克和李斌都接地气——电驹专访爱驰汽车CEO谷峰

    北京车展过后,吉利和上汽同时开怼造车新势力,这不是巧合--新势力在车展上的风头真的让传统汽车企业感到头疼了.做为新势力的一员,爱驰汽车第一次参加了北京车展,并且拿出了样车和量产时间表,亦为传统车企的恐 ...

  • 广汽蔚来世纪牵手,看看近13亿的背后有什么计划!

    27日晚,广汽集团发出的一则公告刷爆汽车圈,"审议通过了<关于设立广汽蔚来新能源汽车有限公司的议案>,同意本公司及全资子公司广汽新能源汽车有限公司与上海蔚来汽车有限公司及湖北长江 ...

  • 内忧外患,资本撤离,蔚来、威马、小鹏,17家造车新势力谁先抛锚?

    2018年,被业内称为造车新势力的交付元年.数据显示,在造车新势力中,仅有蔚来.威马等少数品牌进入量产交付,大部分造车新势力车企尚未实现量产,拜腾汽车.奇点汽车等品牌首款量产车型仍在腹中. 新车量产. ...

  • 报告,新生蔚来报到!

    新生蔚来2018成绩交卷,它用了不到半年时间就证明自己不仅仅是造车新势力,它已经与吉利汽车.比亚迪等一同,成为中国汽车产业思考长远.面向未来的有力探索者. 记者|卫金桥.石劼.冯金刚 位居四大文明古国 ...

  • 天际汽车撑得过2020年吗?

    高管离职,公司裁员,大幅减薪--迹象表明,天际汽车正与拜腾.博郡.前途等"同僚"走向同一条死亡的河流. 张海亮或许不会承认天际已经走向穷途末路,但残酷的事实摆在我们面前:今年2月底 ...

  • 电咖重生

    路途依然漫漫,等着瞧. 记者|冯金刚 新势力到底该怎么做?是先做高端,树立品牌形象后,再做低端?还是先做低端,摸清里面的门道,再向上突围?估计80%的业内人士都会选择前者. 第一步做高端,整体品牌调性 ...

  • 研究所 | 细微之处见真章,最能活下来的造车新势力,应该是什么样的?

    --本文系<二师兄研究所>第7期 在造车新势力浪潮里,几乎每一家的PPT里,都有类似于"塑造中高端品牌形象,做有品质.有乐趣.有科技的新时代汽车"的话语. 随着时间的推 ...