李振声原创散文丨见证“通天路”——“感受西藏”后记,诵读:明媚
相关推荐
-
我们为什么要修建青藏铁路?
美国保罗·索鲁在<游历中国>一书中写道:"有昆仑山脉在,铁路就永远到不了拉萨." 大多数来中国考察的世界级铁路轨道建设工程师们包括修建西伯利亚铁路,阿尔卑斯山间铁路等都 ...
-
中国最难修的“天路”,比青藏铁路建设难度还大,全长1838千米
中国最难修的"天路",比青藏铁路建设难度还大,全长1838千米 原创2021-07-10 17:19·强国工匠 俗话说得好,要想富先修路,一个地区经济的发展水平从它的交通发达程度就 ...
-
青藏铁路是单线,如果会车超车怎么办?
青藏铁路东起青海省西宁市,经格尔木市,西至西藏拉萨,全长1956公里.由于青藏铁路大部分施工地段处于号称"生命禁区"的青藏高原上,工程难度大,投入高,是我国新世纪四大工程之一. 青 ...
-
【航拍】瞰西藏
70年来,西藏在政治.经济.社会.民生等各个方面发生翻天覆地的变化,创造了"短短几十年跨越上千年"的人间奇迹.今天整理遴选一组2007年至2017年间航拍西藏的作品.以'天空视角' ...
-
世界各国见识到中国智慧!打造单线青藏铁路,那为什么不是复线?
2006年7月1日的时候,一条消息的出现,瞬间引起了全世界的注意.这条消息的传出,使得世界各国纷纷称赞我国的实力.但是这个时候就有人提出疑问,这条铁路为什么是单线,而不是复线呢?今天小编就带着大家来了 ...
-
【西南作家•散文】周晓霞/西藏,我的心灵之旅之十二•挥手自兹去
西南作家·散文 [西南作家·快讯]阿 月 /西南作家工作室联盟隆重上线 西藏,我的心灵之旅之十二·挥手自兹去 周晓霞(四川隆昌) 千万不要轻易去西藏,太容易把心丢在那里. --题记 今天我们将离开西藏 ...
-
中国为什么一定要修建青藏铁路?
青藏铁路简介 青藏高原,位于我国西部,这里有万山之祖--巍巍昆仑.我国两大河系黄河与长江都从此发源,哺育着中下游的万千人民. ▲BIGEMAP上显示的青藏高原 100多年前,孙中山就曾提出一个伟大设想 ...
-
第四届【散文精选入围作品】雪域高原筑“天路”II陈家顺
雪域高原筑"天路" ☆陈家顺 人生一辈子,谁没有几件引以为豪壮的事呢?陈忠实在<白鹿原>的开头写道:白嘉轩最引以为豪壮的是一生娶了七个老婆.我和白嘉轩不一样,我引以 ...
-
李振声原创散文丨拉萨的早晨——“感受西藏”之二
拉萨的早晨 --"感受西藏"之二 文/李振声 高原古城睡得晚,醒得也晚,头天晚上到达拉萨已是九点多钟,八月的内陆此刻已是万家灯火,可这里的太阳才刚刚归巢.一来因为高原反应,二来亢奋 ...
-
李振声原创散文丨高原明珠布达拉宫——“感受西藏”之三
高原明珠布达拉宫 --"感受西藏"之三 文/李振声 "布达拉"是梵语的译音,意为"普陀罗",是观音菩萨的居住之地.藏传佛教弟子们认为,拉萨的 ...
-
李振声原创散文丨英雄古城江孜——“感受西藏”之六,诵读:明媚
英雄古城江孜 --"感受西藏"之六 作者/李振声 诵读/明媚 沿羊卓雍措向西行驶不远,就到了喜马拉雅山与冈底斯山脉之间的江孜平原.首先映入眼帘的是一座突兀而起的孤山,以及山顶一片傲 ...
-
李振声原创散文丨夜访超然楼,诵读:王晓音
夜访超然楼 文/李振声 诵读/王晓音 中国人一向有名楼情结,本世纪初济南扩建大明湖,一座名曰"超然"的楼阁如同天外来客降落在湖畔,成为了景区的标志性景观.虽然它仪表堂堂气势如虹,只 ...
-
李振声原创散文丨千年古刹大昭寺——“感受西藏”之四,诵读:明媚
千年古刹大昭寺 --"感受西藏"之四 文/李振声 诵读/明媚 大昭寺是一座具有1360多年历史的千古名刹,也是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的古老建筑,它融藏.唐.印度.尼泊尔等不同地域 ...
-
李振声原创散文丨“官舍水村”珍珠泉,诵读:王晓音
"官舍水村"珍珠泉 文/李振声 诵读/王晓音 清初诗人朱昆田曾作<春日珍珠泉杂兴诗>,其中两句是这样写的:"谁知官舍里,宛似水村图."凡读过这首诗的 ...
-
李振声原创散文丨羊卓雍措,挂在天边的圣湖——“感受西藏”之五,诵读:明媚
羊卓雍措,挂在天边的圣湖 --"感受西藏"之五 文/李振声 诵读/明媚 藏语中,"措"是湖泊的意思.在西藏,羊卓雍措.纳木措.玛旁维措,并称为青藏高原上的三大圣 ...
-
李振声原创散文丨大师永驻扎什伦布寺——“感受西藏”之七,诵读:明媚
大师永驻扎什伦布寺 --"感受西藏"之七 作者/李振声 诵读/明媚 西藏按地理位置分为前藏和后藏,前藏是指拉萨和山南,后藏则是整个日喀则地区.历史上由于政教合一,在清朝中央政府的统 ...
-
李振声原创散文丨仰望珠峰——“感受西藏”之八,诵读:明媚
仰望珠峰 --"感受西藏"之八 作者/李振声 诵读/明媚 去珠峰大本营那天天气晴朗,我们一早从日喀则出发,300公里路程有三分之二是柏油路,跑起来比较顺畅,剩下的三分之一土路则颠簸 ...