合资下探、入门级市场萎缩，自主品牌需要“技术过剩” / 开普饭

在几年前,有一位华裔设计师出版了<东西相遇>一书.书中用简洁的笔画和图画来表现中国和德国两个国家各方面的细节差异,比如两国家庭对于孩子的态度,人们的时间观念,关于自我的认识等.轱辘哥选取了 ...

按照年初的规划,2017年吉利将挑战100万辆的销售目标.就在昨天,吉利汽车发布了1月销量数据,月销再次突破10万辆,达到了102653辆,同比增长了71%,已经完成了全年销量目标的10%以上. 要知 ...

--本文系<二师兄研究所>第5期自主品牌乘用车市场的发展,可谓是"有目共睹". 伴随整体乘用车市场发展,自主品牌年销量由2010年不足400万辆,增加至2017年10 ...

眼看新的一年就在眼前了,回顾2017,如果要说"2017年度最能抢头条的车企",我觉得那一定是吉利了. 2018年1月的产销快报显示,吉利1月销量达到了155089辆,同比增长高达 ...

在今年一季度的时候,宝骏510曾结束了哈弗H6几年的冠军时光,不过刚刚过去的4月份,SUV单车销冠又被H6夺回,紧接着,哈弗旗下SUV整体销量却又被吉利的SUV阵营抢去了风头. 看的出来,市场已经从长 ...

转眼间,中秋节已在眼前.这就意味着,2018年已经悄然过去了一大半.回顾过去这大半年的中国车市,用四个字形容那就是:不容乐观.尤其是对于我们的中国品牌而言,由于合资品牌的不断下探等多种原因导致的占有率 ...

恰逢汽车行业的"金九银十"传统旺季,北京车展延迟五个月后终于开幕了.据不完全统计,本届北京车展会有超300款新车首发亮相,亮点多多.据轱辘哥观察,本届北京车展亮相的新能源车极具看点 ...

基于日渐庞大和成熟的中国新能源汽车市场,合资品牌纷纷加快了发展步伐.业内对新能源汽车市场普遍看好,但基于市场规模较小,消费者接受程度还不太高,合资品牌在这一领域始终进展缓慢.随着今年中国新能源汽车市场 ...

随着新能源汽车保有量的增多,和新能源汽车的发展,合资品牌也加入到这个竞争的行业中来,对于选择纯电动汽车的人来说,也算是多了一些选择,但对比和合资品牌推出的纯电动汽车后,我们会发现在续航上面远远不如目前 ...

11月8日,乘联会发布了2019年10月乘用车产销数据.数据显示,10月全国乘用车市场零售184.3万台,同比下降5.7%,今年1-10月狭义乘用车零售同比下降8.3%,10月零售环比增长3.5%.对 ...

现在越来越多的销售都在感叹,车不好卖了,钱也不好赚了. 车企们也为了覆盖越来越多的用户,开始不断挖掘各大细分市场.不过各位发现没有,对于新市场的开辟,合资品牌与自主品牌却走上了两条不同的道路. 从现在 ...

纵观熙熙攘攘的中国车市,长期以来,合资品牌和自主品牌泾渭分明,各自守着自己的一亩三分地.不过,随着车市进入微增长时代,这种和谐相处的状况在近两年发生了一些变化. 其中,以吉利.长城为代表的自主品牌开始 ...

近些年在补贴政策的支持下,没有外界干扰的自主品牌新能源车发展确实很快.但温室里养不出万年松,庭院里跑不出千里马.欲有所作为,必须经风雨见世面.只有未来在与合资品牌新能源车竞争中取得胜利的那些自主品牌, ...

在电动化浪潮下,自主品牌在国内的新能源汽车市场可谓是"近水楼台先得月",特别是在纯电动车领域,北汽EU系列.比亚迪元EV.宝骏新能源.Aion S.奇瑞eQ等车型一直处于领跑位置. ...

来源:电子变压器与电感网 [哔哥哔特导读]江苏萌达新材料科技有限公司自2018年初涉软磁材料市场以来,其软磁材料的生产产能与产值均逐年提升,未来,萌达还希望能做出属于自己的品牌. 据立木信息咨询发布的 ...

合资下探、入门级市场萎缩，自主品牌需要“技术过剩”