观点：智能网联是道路交通的终极发展形式 / 开普饭

随着城市化进程的加快,智能交通产业已进入快速发展期.我国智能交通产业历经二十多年发展已逐步从探索阶段进入实际开发应用阶段,但离真正实现交通智能化还有很长的路要走.城市智能交通系统包罗万象,各子系统间交 ...

在2020年7月于上海举行的世界人工智能大会上的一次远程亮相中,马斯克告诉观众,他的公司距离突破只有几个月的时间."我仍然有信心,我们将在今年完成5级自动驾驶的功能或基本功能,"他 ...

喊了很久的智慧公交终于取得了突破性进展. 继4月30日开通载人运营的智慧公交315线之后,长沙市"头羊计划"数字交通车载智能终端技术改造项目于近日正式启动,2000多台传统公交车将 ...

对有限自动驾驶L3而言,自动驾驶系统控制车辆期间,基本上驾驶员可以不用看向前方.但是,当系统呼叫驾驶员进行判断操作时,驾驶员必须要做出应对动作.也就是说,在这个等级下,实际上驾驶员还是必须时刻保持警惕 ...

实现聪明车+智慧路,光有5G还不够本报记者刘艳车联网的代名词不是5G,它还需要蜂窝车联网与5G融合组网.蜂窝车联网可以提供低时延.高可靠的通信能力,已成为国际主流的车联网通信标准,随着移动通信从4 ...

人无远虑,必有近忧,行业的车轮驶往何方,始终是汽车产业殚精竭虑思索的重大课题.但无论有多少中方案,都必然脱离不开智能化三个字. 在未来,汽车采用何种方式作为动力输出还有待讨论,但汽车更加智能化是不可改 ...

20 世纪末以来,汽车时代从机械阶段,相继经过电子和通信阶段,走向网联阶段和至今的智能阶段,未来,汽车将会实现认知和自动驾驶. 近年来,车联网产业引来了无数传统企业.互联网企业以及创新企业入局,共同围 ...

从美国到中国,自动驾驶是近几年重要的风口行业之一.然而,在美国,自动驾驶从实验向实际应用过程中一直事故不断,安全问题成为制约自动驾驶大规模商业化的关键. 近日,特斯拉.沃尔沃.凯迪拉克.雷克萨斯和纳维 ...

交通事故的系统因素和随机因素交通事故因素除了按不同对象分为人.车.路.环境以外,还有一种分法,就是按事故因素是否是随机的和偶然的分为系统性因素和随机因素.一般而言,系统性因素是指比较明确的,长时间可 ...

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