从比亚迪切入高端赛道，看目前中国车企在高端市场的发展走势 / 开普饭

汽车工业在发展,国产车企在进步. 如果把时间倒退回5年前,自主汽车品牌旗下的车型,售价基本上都在10万以下,很难有超过10万的. 当然,客观因素是彼时自主汽车品牌还不够强大,只能靠大空间.堆配置和低价 ...

说到那些有钱都很难买到的热门好车,大家往往都会想到合资车.进口车,似乎自主品牌从来不能获得卖到"供不应求"的程度. 但是随着最近人气超高的国产电动猎装车极氪001订单火爆,甚至在近 ...

在2018年,就有媒体爆出奇瑞汽车要推出全新高端汽车品牌,在最近一段时间内,关注度也是颇高.原来说的是星途的首款车型TX要在2019年3月21日上市,后来不知为何,没有了动静.近日又有媒体报道,这款车 ...

2018年对于奇瑞来说,注定是个不平凡的年份,卖了观致和凯翼,奇瑞汽车又推出了全新汽车品牌捷途,抛开捷途汽车质量不谈,单从销量上来说,截图X70的市场表现十分强劲,确实让奇瑞汽车看到了希望,更找回了自 ...

十月销量出炉, 哈弗旗下的全新豪华品牌WEY的综合月销量超过16000台,吉利博越也以单月超过3万的销量创下新的记录. 这样的销售成绩毫无疑问是中国制造不断进步的具体体现.借助小熊油耗APP的车主评车 ...

比亚迪官方人员表示将打造一款高端品牌,预计车价区间在50万元-80万元,并在今年第四季度正式发布,未来该品牌将以"独立品牌.独立团队.独立销售网络"运营. 该品牌旗下的全新车型有望 ...

砺石导言:一个是国内新能源汽车的领军企业,一个是从传统车企向科技公司转型的急先锋,比亚迪vs长城汽车,谁将是未来中国汽车行业的真正王者? 李平 | 文 9月9日,全国乘用车联席会统计数据显示,8月国内 ...

我国的高铁事业越走越红火,大江南北都建起了形形色色的高铁站,它们的样式也都各有千秋,从大型高铁枢纽的"线上式车站"到迷你的"线侧平式车站",还有最最奇葩的&qu ...

作为全世界第一大汽车市场,2020年我国狭义乘用车累计销量为1928.8万辆,占据着全球市场32%的份额.在这么巨大的市场里,新能源和智能网联强势崛起,国内汽车行业正处于一个大变革的环境中,要如何化& ...

电动化和智能化的变革浪潮席卷,给全球百年汽车产业画出了一道新的起跑线,因此我们会发现近年来大量商业巨头扎堆进入新造车领域.而对于中国传统汽车企业而言,这股变革浪潮也为冲击高端化市场提供了绝佳的机会 ...

疫情至今,遏制之势已经凸显. 截至2月17日,湖北以外其他省份新增确诊数实现13连降.如果这个趋势能够持续,似乎我们距离疫情的拐点,越来越近. 在这场牵动全世界的战争中,有着太多令人感动的故事,也让我 ...

在动力电池降成本.标准化制造.商业模式创新求变.竞争格局强者恒强的大背景之下,无论从产业健康发展的角度,还是从技术发展的角度来看,车企和动力电池厂商的战略合作.亦或是产业链企业的深度协作都是目前的市场 ...

在一定程度上,汽车工业代表着国家工业实力的强弱.放眼全球的汽车巨头,其中大部分都在日本.德国和美国,比如日本的丰田.本田:德国的大众.宝马.戴姆勒:美国的通用.福特等. 那么,中国汽车工业表现如何?目 ...

续航和充电对于新能源汽车来说都是至关重要的,续航关乎车辆能够跑多远,而充电站作为车辆的能量的补给,两者之间都是相互关联着,对于车企而言是追求高续航重要还是创建之间的充电桩重要? 首先对于高续航来说,势 ...

74年来,auto motor und sport一直秉承着促进汽车行业进步的信念,并在为此而不懈努力着.今天我们却要做一件经常被忽略的事情:去体验汽车带来的纯粹乐趣.因为我们试驾的是斯柯达Citig ...

从比亚迪切入高端赛道，看目前中国车企在高端市场的发展走势