最糟糕的五一过去了！

2021年的五一假期肯定要被载入史册，这个小长假在开始前就注定不平凡。

早在两周之前，就有人开始吐槽某院。说它把本来只有一天（或曰半天）的假期给大家凑成了一个“假的假”，结果人山人海哪里也去不了，等于“掠夺”了两个周末。

这话不假，但也有人乐意。她们的观点是：这样可以走远一点儿。

图：假期人山人海　网络图片

拉总是个佛系的人，对此事不持立场。但对于某院，却有意见地很！特价机票经常要提前半年买，某院为什么不能固定一下放假公式，而是每次事到临头才宣布呢？这难道不影响旅游经济么？

说今年五一糟糕，是因为从没开始就延误。四月三十日晚上，上海、南通、杭州等地刮大风，引发全国航班大面积延误。拉总当晚航班三次改期，起飞最终推迟到凌晨四点半。愤怒的乘客围着登机口讨说法，要不是有人喊来了五名警察，大打出手毫不意外。

图：每次推迟两小时　摄影：拉上窗帘

而在五月三日，相同故事再次发生。珠江口雷雨，引发全国机场再次大延误。五月份不是我国的“传统雷季”，更何况北京和广州当时都没打雷，为什么不飞呢？首都机场的回应“比雷都雷”，它说是因为“中间”有雷！——敢情雷雨就像太平洋一样，737是飞不过去的哇？

飞行气象咱不懂，但拉总的疑问是：为什么日本美国甚至印度菲律宾，人家那儿就很少打雷呢？全世界只有中国打雷么？日本98%的准点率，又是怎么避开雷雨的呢？

图：全球雷雨在中国　摄影：拉上窗帘

铁路方面，也没好到哪儿去。我国赔钱修了大量“高速铁路”，然而五一当天大量乘客却连北京西站都挤不进去。后来据说抓了一个农民，因为他家的“地膜”被风刮上了铁路——这很搞笑，接下来怎么办捏？是不许农民用地膜？还是不许刮风？

没看到北京西站撤换站长，倒是看了一堆笑话。无论是民航还是铁路，都像“运牲口”一样搞运输，而不认为自己应该提供“服务”。出事的时候，他们希望大家不要吵也不要闹，给什么就拿什么，说什么就听什么，听什么就信什么——

图：运到就好，别闹别吵

总之，在越赔越多的情况下，大家喜闻乐见夕发朝至的绿皮车越来越少了。群众们凌晨四点爬起来去坐倍儿有面的高铁，然而充满期待的小长假还没开始，就结束在了“铁总”的老家……

这还不算完，与民航一样，五月三日铁路延误再次上演。同样因为“异物”与大风，京沪京哈大量高铁晚点。五月份虽然不是“雷季”，可能还真是我国北方的“风季”。明年的五一怎么办？——是不是要把高铁线路“罩起来”？

图：铁路延误

2019年12月疫情在武汉爆发。从那时起，全国人民已经捱过了春节、五一、国庆和又一个春节共四个“优质”假期，今年的五一差不多算是“疫情以来的第一个大假”。也可能因为期望太高，所以被折腾的这么惨，才更加记忆深刻……

天灾也许可以谅解，但糟糕的应变能力和服务意识，已经足可以为今年“最糟糕五一”画上记号。中国人到底怎样才可以体面地休假？中国人到底怎样才能不被当作牲口运输？——值得大家思考。