俄罗斯支线害人，墨西哥航司关门

据外媒报道，墨西哥第四大航空公司“内捷航空（Interjet，两字码4O，三字码AIJ）”近日已被国际航协（IATA）从结算系统中剔除。这也意味着，这家如同“孙伯符”一般勇猛的小将，正式地宣告“无可救药”。

图：内捷航空A321NX　Jetphotos图片

摄：Gabriel Mora

害死这位“孙伯符”的元凶表面上是疫情，然而业内人士都明白俄罗斯人不靠谱的“SSJ-100”才是罪魁祸首。拉总今天讲述这个悲惨的故事，希望能让大家警醒：不靠谱的产品，有多么地危险！

墨西哥是世界上人口过亿的13个国家之一，航空需求非常旺盛，但市场长期被“墨西哥航空”把持。2005年前后，伴随着全球“廉价航空”的春风，墨西哥国内出现了三家新的航空公司，分别是“手背航空（Volaris）”、“万岁空巴（Viva Aerobus）”和“内捷航空（Interjet）”。

图：“手背航空”A320　Jetphotos图片

摄：Jason Whitebird

这三家公司都采用了空客A320机型，初期发展的都很不错。但“内捷”因为占据了首都墨西哥城的枢纽机场，因此抢到了先机。在2010年，它只用了5年时间，就已经拥有了14架A320，并且准备再引进35架——简直就是生猛异常的孙伯符！

2012年是内捷最辉煌的一年。在这一年，它将机队扩张到了39架，航线遍布美国、加拿大和南美共55个城市，赚钱如同老虎机中大奖一样叮叮当当响个不停。它当时以美国的“捷蓝航空（Jetblue）”做为追赶目标，就连墨国最牛叉的“墨西哥航空”也像曹操一样感叹说，“猘儿难与争锋也”！

图：曾经的“小霸王”　Jetphotos图片

摄：Ricardo Mungarro

但也是在2012年，内捷走出了迈向地狱的一步。它在遍询各家喷气支线客机后，选择了俄罗斯的“苏霍伊SSJ-100”。为什么呢？——便宜！因为价格只是同类产品CRJ和ERJ的一半，因此内捷不听各方“先尝后买”的劝告，执意签署了22架的订单。

俄罗斯曾经拥有雄厚的航空工业，苏霍伊也曾推出过令人赞叹的Su-27战斗机。但民机不同于军机，它必须质量过硬。它不是火箭那种“一锤子产品”，如果不经久耐用，如果经常小毛病，不能保证出勤率，就无法在激烈的市场竞争中获利。而且苏联解体之后，俄罗斯连汽车都造不好，连自行车都拿不出响当当的品牌——又怎么能造出令人放心的飞机呢？