【e汽车】荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX上市：一辆轿车的终极使命，是极致

世上的矛盾，随处可见，但如何解决矛盾，有时候能带来人类发展的里程碑。

比如，轮船如何在增加稳定性的前提下，让船身的阻力更小？要想增加稳定性，最直接的办法就是把船身变宽。但是，宽了之后，又势必会增加前进的阻力。一边要提高稳定性，一边要减少阻力，这就是设计轮船要平衡的矛盾。

放到汽车行业亦是如此。

选择轿车的消费者，通常更看重舒适性，而对于动力和配置不那么计较；而选择电动车的消费者，则更看重燃油经济性而放弃了发动机的澎湃感。所以，平衡就显得尤为重要。

或许正是基于这种原因，上汽荣威i6 MAX才显得特别难得。9月16日，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX正式上市，补贴后售价10.68-15.38万元。

▌美到极致，是引领时代

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民在采访中提到，近年来，汽车设计界产生了两大趋势： 一是设计审美向激进化转变，二是智能设计向人性化转变。如何顺应潮流趋势，就变得十分重要。在此背景下，上汽荣威基于数字化设计推出了全新一代品牌设计语言——数字律动设计理念。

很显然，当一个新的设计理念公布之时，谁第一个用，就证明了其在车企当中的重要地位，荣威i6 MAX便是如此，它的数字律动设计理念下的首款智能轿车产品。

先说说颜色。 荣威i6 MAX提供荣麟灰、青鸟蓝、亮白、银叶金、宙光黑五大车身色。 在邵景峰的理念中，白色为主流车色的时代，将逐渐被替代，取而代之的将是灰、蓝这样的更加时尚，且更加具有国潮元素的颜色，于是，这次荣威i6 MAX在颜色上，首先引领了时代。

荣威i6 MAX宽高分别为4722*1835*1464mm，轴距2715mm比一般的紧凑级轿车更具优势；搭载的一体式中控台将上下面板无缝连接，同时将娱乐功能区、驾驶操作区、储物区等功能区进行区分，配合12.3英寸是数字虚拟仪表与14.3英寸的曲面大屏，将传统物理按键功能集成于玻璃之中，由此突出了整车内饰的科技感。

官方将荣威i6 MAX的内饰主题定位为“赋空间以情感，赋智能以情商”，希望为消费者营造听、视、触多感的沉浸式驾车体验。但是除去HMI交互设计，及其搭载的斑马智行VENUS系统与L2级别的AI Pilot智能驾驶辅助系统能够体现智能化体验，其余诸如零压皮椅、流水方向盘、47.8度最佳握感电子排挡的配置都是看似有所创新，实则中规中矩的设计。

更值得一提的是，荣威i6 MAX拥有燃油轿车中唯一的全景天幕，外部全黑玻璃穹顶完全覆盖车顶，曲线流畅、优雅前卫；全景天幕采光面积达3m²，180°超广视角尽享宽阔视野，前排后排都能享受通透车内空间，为用户扫清疲惫与压抑感。考虑到遮光和隔热，新车还贴心采用遮光率达30%-92%的后挡渐变遮光膜和遮光率达97%的顶部电动遮阳帘，有效隔绝紫外线侵扰，无论冬夏都能营造最宜人的车内环境。

当我们想到全景天幕的时候，联想到的一定是特斯拉这样引领时代的纯电动车，从来没有车企愿意在燃油车上，做如此大胆的设计，但荣威i6 MAX却做到了。

▌真正的智能，是更加智能的智能

真正的智能化是什么样？ 我想，能够在任何情况下满足车主的任何需求，便是最好的答案。 每个车企都在讲智能化，但是当用户与车机互动，不能用一句话表达所有的问题，而必须反复对车机提需求的时候，所谓的智能化，便是碎了一地的纸屑。

但这种情况，不会出现在荣威i6 MAX上。它重新定义了智能的真正含义，带来超纲的L2.5+智能驾驶辅助，令出行更安全轻松。新车拥有毫米波雷达+摄像头融合式双重感知系统，相较L1级单目摄像头主动安全性能提升30%。AI Pilot智能驾驶辅助系统可实现覆盖0至150km/h的ACC全速段自适应巡航及FCW前撞预警系统&AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助等十余项驾驶辅助功能，搭配360°全景影像，时刻周全守护你和家人的安全。

荣威在智联网联技术上的硬核积累也在荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX上展现得淋漓尽致。新车系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升44%，全系标配最新斑马智行VENUS系统：带来了更聪明的90秒全双工AI自然交互语音、更懂你的大数据人工智能导航系统、更专属的智慧出行云娱乐、更便捷的车家互联等多项黑科技，并接入支付宝小程序生态，开启了车内智能交互新境界。

所以，真正的智能，应该是更加智能的智能。

▌动力，是平衡的核心

正如文章前提到的，如何在燃油车和新能源车之间平衡，最考验车企功力。于是，我们在荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX上看到了这种平衡的具体体现。

荣威i6 MAX搭载全新第二代蓝芯动力科技，第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127kW、最大扭矩高达275N·m；与之匹配的是7速DCT 3.0变速箱，采用全球首创的三腔独立润滑技术，大幅提升传动效率、可靠性，换挡丝滑平顺。新车百公里加速8.1s，极速达到210km/h，同时百公里油耗低至5.9L，兼顾性能与经济性。

混动版荣威ei6 MAX则采用“3.0T绿色动力”，搭载了第二代蓝芯300TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率电机与10速二代EDU智能电驱变速箱等技术，最大扭矩480N·m，并拥有覆盖各通勤场景的70km纯电续航。而且在任何场景都更加省油，油耗低至1.1L/100km。

无论你想追求燃油车的澎湃感还是新能源的燃油经济性，这款车都能给你。正如上海汽车集团股份有限公司乘用车公司产品规划部总监刘景安所说，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX对消费者的诚意，在动力上得到了最直观的体现。

但是，体现诚意的还不仅仅是这些。

上汽荣威为消费者提供了“3大终身4大爽酷MAX权益”惊喜车主福利，总价值达43000元。其中，燃油版车型享受终身原厂整车质保，混动车型享受终身原厂电芯质保；燃油版车型还可享受3000元购置税补贴，混动车型享受购置税全免和3000元充电补贴。（限前3万名车主）

从购车到用车，荣威为消费者将省心做到了极致。

▌写在最后：

真正的创新，到底是什么？真正的意义在于，它把此前以企业利益为导向的市场逻辑，拉回到了以创新为本的正确道路上。

荣威i6 MAX的意义便是如此，它的专注和极致，其实是榜样，也带来了希望，国潮的希望，中国汽车工业的希望。

记者 | 张小白     编辑 | 十三叔

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