基于中央处理器的整车电子电器架构开发概览 / 开普饭

不管大家对 Musk 的看法如何,特斯拉的整车 OTA 能力想必是很多车企十分羡慕和渴求的功能. 因为特斯拉不只是简单地把软件升级包从云端下发至车内的 T-Box(Telematics Box,负责汽 ...

原文载于欧菲光公众号跨域融合!欧菲光第五代车身域控蜕变而来欧菲光 2020-12-30 现在天气越来越冷了,开车的你也许会启动汽车座椅加热功能来驱寒,或者下雨的时候会开启雨刷来清晰视线,这些生活中 ...

" 汽车软件和电子系统的新时代已经开启. " 随着智能互联.自动驾驶.电动汽车及共享出行的发展,软件.计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位.与此同时,这些电子系统的复杂 ...

本文节选自AUTOSEMO发布的<中国汽车基础软件发展白皮书1.0>,后台回复"AUTOSEMO",获取完整版. "软件是人类历史上最奇特的产物之一,它和其他 ...

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来源:安信证券股份有限公司研究中心引言: 汽车智能化时代加速驶来,整车 EEA 革新大势所趋,传统厂商受制于路径依赖和自身规模等,预计将采取较为温和的技术路线,域控制器制造商或充分受益,比起传统的控 ...

未来出行是电动化,自动化和互联化,整个趋势应该是众所周知的,但是对于汽车开发来讲要交付这种趋势其中一项最大的挑战是来自于整车的电子电器架构,本文讲借用博世的文章进行分解未来电子电器架构的发展趋势,以及 ...

" 电子电器系统开发在整车开发当中所占比例越来越高,特别是平台化的快速推进,很多零部件的开发和验证都已经在平台上设计验证完成,所以整合和调教,软件配置升级等电子电器工作异常重要,那么这个时候 ...

自1886年1月29日,卡尔.本茨的三轮汽车奔驰1号成功注册专利到现在,汽车发展已经有了百年的历史. 当平顺的变速箱加调校和已经无可挑剔的电机传动出现,平顺相应和线性加速已经不值得去追求了:当更加平顺 ...

#整车平台架构模块化查找).那么在"四化"浪潮,在软件定义汽车的大背景下仅靠机械整车平台架构模块化任然是无法取胜的,物理机械整车平台架构模块化是基础,大众有优秀的基础当然可以更有能 ...

// // 概述随着用户对车辆舒适性及安全性要求的不断提高,越来越多的电子电气相关装备在车辆上得以应用.复杂的功能.大量的信息交换,以及多种总线通信方式(如,CAN,LIN,MOST等)的应用,使得 ...

来源:陈天殷.美国亚派克机电(杭州)有限公司 1. 奥迪A8 奥迪A8第5代搭载了L3级别的自动驾驶系统,是世界上首款实现L3级别自动驾驶的量产车.奥迪官方将该自动驾驶系统命名为"奥迪AI交 ...

FAFEE 2020 专家报告 2020年8月26日,由中国电工技术学会和西安交通大学共同主办的"2020第九届电工技术前沿问题学术论坛暨第十三届中国电工装备创新与发展论坛" (F ...

概述随着汽车电子电气系统复杂度的日益提高,各零部件间的交互影响带来安全性和稳定性的挑战,传统的Tier提供平台化零部件.OEM直接集成应用的开发模式,难以满足车型产品规避同质化.提高差异化竞争优势的 ...

汽车电子电气架构正在发生变化.在车辆内,除软/硬件资源有限的传统ECU之外,还有计算能力极强的高性能计算机.与此同时,电子电气架构的发展突破车内范围,一直延伸到IT后端及移动端设备.除已得到实践证明的 ...

随着智能互联.自动驾驶.电动汽车及共享出行的发展,软件.计算能力和先进传感器正逐渐取代发动机的统治地位.与此同时,这些电子系统的复杂性也在提高.以当今汽车包含的软件代码行数(SLOC)为例,2010年 ...

基于中央处理器的整车电子电器架构开发概览