平定抗日秘密交通线

1937年11月日军侵占平定后，重兵控制了正太铁路沿线，实行分割封锁。中国共产党领导的八路军深入敌后，建立起正太铁路以北的晋察冀边区和晋冀鲁豫边区两大根据地。1938年后，为了打破敌人对抗日根据地的分割、包围和封锁，沟通两大边区之间的联系，在河北省井陉县与娘子关接壤的地带建立起一条秘密交通线。这条秘密交通线在1941年冬敌人大“扫荡”时遭到破坏。

1942年1月12日，中共中央发出《关于建立各根据地秘密交通的指示》，指出：“为着保证将中央与各根据地的文件及干部能迅速而安全的互相转送，除利用各根据地内运输司令部之武装交通兵团公开掩护外，所有各根据地之间，必须同时建立通过敌人封锁线的秘密交通线。”晋察冀边区贯彻执行中央指示，成立了晋察冀军区铁路交通队，调军区参谋陈让山在平定（路北）县开辟新的交通线。北方局决定成立交通司令部，司令员由参谋长李达兼任。

陈让山，晋察冀军区交通参谋到平定后，组织起交通队，由平定（路北）县大队组织起侦察班和交通班，每班12人，具体负责秘密交通线的开辟工作。两个班互相配合，主要任务是掩护军政首长通过敌人封锁线，传送文件、情报和军事机密，从太行区运送武器弹药等。他们把交通线选在从二区经娘子关到太行一分区平东县，再经平东县到太行区腹地。到1943年，交通队在娘子关共开辟了娘子关城西嘉峪沟口、程家白蹄沟口、盘石平地沟口及赛鱼的大南沟口4条秘密交通线。交通班有，冯正兴，高桃元，王喜成，任秀荣，刘海成，刘庆，田玉祥，王子英，刘甲子，仓海珠，王林。康治安，侦察班有，康小毛，马同元，程瑞，赵廷华，赵双喜，王喜红，聂永和，张相和，史会文，乔布喜，王子清，段春，

在艰险而又绵长的交通线上，执行交通任务是相当艰巨而危险的。交通人员长期执行交通护送任务，不但要有强健的体魄，付出艰辛的劳动，而且要有机警的头脑，灵活的动作，以随机应变地处置各种复杂情况。稍有不慎，就会造成难以挽回的损失。在这些交通线上执行任务的交通人员，克服了重重困难，创造了许多行之有效的方法。主要是：一、公开掩护前进。交通人员沿途侦察，警戒带路，在日伪据点附近设伏警戒，掩护抗日干部通过；二、秘密护送前进。交通人员通过党秘密的关系，事先作好联络，对过往的领导干部和工作人员，进行各种化装，或化装成商人、病人、探亲者，或化装成医生、伪官吏，持以日伪证件，装成日伪人员通过封锁线，并利用敌伪内部的秘密关系或伪官吏关卡检查人员，予以掩护放行；三、派部队进行武装护送，利用夜深人静时，由部队向日伪军岗哨打枪，逼使敌人不能出来，使过往的抗日干部顺利通过封锁线。

交通站联络员张科梅

在开辟秘密交通线的保护交通站，护送抗日干部，转送抗日文件等方面，娘子关、程家、盘石以及赛鱼等地的抗日干部家属积极参加交通站工作，成为秘密交通站的女战士，为抗日斗争做出杰出贡献。她们的家就是交通站，她们的主要工作就是联络秘密交通员，接待过往的抗日干部。每当有任务时，她们到门外站岗放哨，侦察敌人动向，保护抗日干部安全。其中，娘子关交通站的女联络员张科梅多次冒着危险掩护交通员，出色地完成了上级交办的任务。

1941年初，平定（路北）县政府情报员张祥找到张科梅，准备在她家建立秘密交通站。但他对张科梅说是有几个朋友做生意，路过此地，要在她家里休息。张科梅是张祥的同父异母妹子，当年18岁，嫁给了娘子关村一户中等人家，家里虽然不富裕，但有地有粮，光景还能够支撑。她虽然不知道哥哥要带来什么人，但他知道哥哥是抗日政府的人，知道抗日政府是老百姓的政府。于是，她欣然同意哥哥的要求，让哥哥带人来家里休息。就这样，她家便成了抗日政府的秘密交通站。有人来了，由她接待，管吃管住，并为他们站岗放哨，保守秘密。当时，娘子关秘密交通站的主要负责人是三星村的张之雷，联络人员是小岭村的王成孩，接头人是坡底村抗日村长李吉星，村警王富生。负责联络工作的还有平定（路北）县政府王天进、张祥等人。

1943年秋季的一天，张祥的叔伯哥哥张琮到张科梅家和张祥接头，传送情报。张科梅把情报缝在张祥的衣服里。刚缝好，日伪军就到村里搜查。在危急之中，张祥急忙从坡底西边跑出村，向反坡逃跑，往黄统岭方向而去。进村搜查的日伪军发现有人从村西跑了，便穷追不舍，连连开枪。张祥凭着道路熟悉，跑得又快，脱离了危险，把情况送出去。

1944年春的一天，张科梅正在厨房蒸窝头，平定（路北）县秘密交通员马同元和康治安从大门进来，对张科梅说：“快给咱吃抿圪斗，下午我们要去旧关。”说完就返出大门。过了一会，马同元回来和张科梅要了一条麻绳，就走了。因为他们发现了有汉奸跟踪，为了不使汉奸告密，马同元和康治安出门后，秘密地处死了汉奸。回来顾不上吃饭，马上就走。下午，村里的人知道这件事后，怕敌人来找事，村民赵爱生花了25元钱，找人用门板把汉奸的尸体抬到坡底村和河北村的交界处埋了。当天下午日本兵就来查找，连续两天，也没有找到，最后不了了之。