再次抢先出击 看东风日产的“西部大开发”

(0)

相关推荐

  • 文飞加盟长城汽车 自主品牌“虹吸效应”显现

    文飞的到来将为长城汽车在营销上注入新鲜的血液,不仅帮助哈弗品牌重新步入高速增长通道,更体现了长城战略意识及人才观的进化,逐渐开始具备全球化视野和国际化布局的一流企业气质. 记者|林嘉浩 <汽车公 ...

  • 东风风度MX5: 郑州日产商转乘的胜负手

    随着这次广州车展上全新紧凑SUV车型MX5的亮相,则宣告了郑州日产开始全面发力乘用车市场. 说起郑州日产,第一印象一定是硬汉,从早些时期达喀尔赛事传奇的帕拉丁.日产D22皮卡,到现在"201 ...

  • 2月日系销量飙升,不买韩国车的人都买日系了吗?

    2月的汽车销量陆续出炉,今年春节假期是1月底至2月初,春节假期主要是影响到了1月的销量,而2月已经基本回暖,所以不少车企的销量都出现了增长.在日系品牌中,主流的四家车企本田.丰田.日产.马自达近日公布 ...

  • “挑战合资品牌TOP3”是东风日产的理所应当

    当东风日产站稳第四的位置,在下一个五年计划中提出"挑战前三",这样的目标是理所应当的结果. 广州的雨季,潮湿闷热,暴雨来的猛烈而急促,不带一丝南方应有的温婉.6月16日下午,一场暴 ...

  • 劲客青年买劲客

    都说,在中国,做企业的首先要学会研究国策.因为企业的理想再大也无法突破政策的框架,汽车也一样. 自从国家出了小排量政策,感觉整个中国都在造小型车:轿车.SUV及各种功能跨界的车.  合资品牌小型SUV ...

  • 《观澜》系列报道之五丨呜呼哀哉,长安四个合资不如一个日产,2018如何破局?

    提到与长安合资的汽车品牌,相信大多数消费者脑海中首先浮现的是福特汽车.这个百年汽车品牌自从2001年与长安联姻开始,便"无私"的将其生产.运营和管理经验灌输给当时嗷嗷待哺的中国汽车 ...

  • 奇骏,往事如昨,本色如初

    文丨罗超 编辑丨小叮当 奇骏既是中国SUV市场蓬勃发展的见证者,又是东风日产百万基盘的缔造者. 2019年11月底,广州车展如期而至,似是喧闹依旧的盛会却难掩落寞与逃离,车市的刺骨寒意渗透在琶洲会展中 ...

  • 《观澜》系列报道之二丨冷热不均,东风合资冰火两重天

    能和一大票国际品牌合资的中国车企屈指可数,一汽和东风应该是最多的两家.正所谓,你若盛开蝴蝶自来.从某种程度来讲,这也是品牌软硬实力的一种体现.但你也不得不承担,这是沾了"大国企"的 ...

  • 栉风沐雨十五年,东风日产迎来大爆发,能否成功进入合资前三?

    2018上半年全网累计终端销售额53.1万辆,同比增幅11.1%.再一次打破自身保持的记录,成为合资品牌为数不多的高增幅保持者. 看到东风日产交出的年中成绩单,笔者的思绪似乎一下子回到了2017年12 ...

  • 助力东风日产冲击合资品牌TOP3,全新KICKS劲客演绎都市SUV新风采

    自2009年起,国内SUV销量已导入快进模式,到去年已经超过了40%的成长率,同时销量也达到了832万辆以上,很多自主品牌凭借旗下SUV产品的大卖实现了弯道超车,而在SUV细分领域,又属小型SUV最具 ...

  • 奇骏进化,谁会害怕?

    比老款更接近一辆完美的SUV全新奇骏,不仅增添了"5+2"的座位,还在造型功能.科技方面全面进化.换新之后的全新奇骏既可下压紧凑上打中型,还将给日系乃至整个合资SUV市场带来不小的 ...

  • 自主品牌崛起,合资品牌下探,东风日产为何“从容不迫”

    纵观熙熙攘攘的中国车市,长期以来,合资品牌和自主品牌泾渭分明,各自守着自己的一亩三分地.不过,随着车市进入微增长时代,这种和谐相处的状况在近两年发生了一些变化. 其中,以吉利.长城为代表的自主品牌开始 ...