Polo Mk1第一次将“Polo”和“GTI”联系上其实是第二代Polo，第二代Polo可以所是Polo车系的巅峰，由诞生之时就获得了持续的热销，因此大众决定打造一款Polo的高性能车型，1986年Polo GT G40诞生，虽然这款车并没有出现“GTI”字样，但实际上这款车已经是公认的第一代Polo GTI。
Polo GT G401998年，第二代Polo GTI亮相，基于第三代Polo打造，搭载的了一副1.6L 16V发动机，最大功率120马力，后期这款发动机经过调校后，最大功率提升至125马力，能让Polo GTI在9.1秒内加速到100km/h。
Polo GTI Mk2第三代Polo GTI基于我们非常熟悉的第四代Polo打造。第四代Polo在2004年由上海大众引入国产，精致时尚的外形取得了不错的销量。但可惜的是Polo GTI并没能引入，外观上能看到同时期第五代GTI的影子，战斧轮毂也首次出现在Polo GTI上。其搭载的一台1.8L涡轮增压发动机，还搭载在当年被称作“驾驶者之车”的宝来上，最大功率150马力，可想而知这样的性能放在Polo这样的小车上会有多可怕。
Polo GTI Mk3第四代Polo GTI于2009年亮相，并且在2012年首次国产销售，可惜国内版本并没有搭载1.4L机械、涡轮双增压发动机，取而代之的是代号为EA111的1.4TSI发动机，前者最大功率可达179马力，而后者最大仅有150马力。当年Polo GTI的售价高达15万，对于买A0小车的用户来说，动力并不重要，虽然经历了3次小改款，但是总体销量并不理想。
