为什么打工回家的人很少坐大巴了，是什么让金饽饽成了烫手山芋？

还依然记得在05年的时候，我在外地求学，到了年前放假，为了回一趟家，那种痛苦可谓是跋山涉水。背着沉重的包奔赴汽车站，那时候火车车次还少，高铁更没有，只有坐大巴回家。冬天很冷，坐车的人很多，而我就是其中一个。

回家的人很多，所以大巴车开过来开过去，都是在路上，车站里根本就没有车。在寒风中等待，挤成一团。很快，大巴车来了，坐车的人都向前挤，我也拼命向前挤，由于拿的东西多，当我快大巴车门口的时候，背包失衡，我被他们挤倒在地 。那是我坐车，最痛苦的一次。当时就感慨，为啥回个家就这么难。

时间晃十几年过去了，出行方式发生了翻天覆地的变化，马上到春节了，如今打工一族也要回来了，以往的大巴车人满为患，今天却很少有人坐了。他们的出行方式，慢慢的转向了火车或者自驾，尤其是高铁的遍地开花，更是成了他们回家的首选。

以前的豪华大巴车也从金饽饽成了烫手山芋，坐车的人一年比一年少，也只有到了春节的时候，买着到火车票了，才会选大巴。

大巴客车的没落，让人们首先想到的是这安全问题，冬天雾霾严重，下雨下雪路滑，长途行车不太适合。再加上打工挣点钱，出行方式增加，也不必为了回家而冒险了。中间有一个重要区别，大巴车可能会晕车，高铁不会晕车，从乘坐舒适性的角度来看线路重合时自然首选高铁。这是公平竞争，优胜劣汰，受益的是消费者。

纵观这几年，公路客运市场萎缩已成为不争的事实，高铁、城铁、快线等等，取代公路客运，是未来趋势，不可能被改变。

“强制休息”的推出，更是让坐车人少之又少。全国各大服务区看看，旅客们是如何度过这几个小时的，夏天的蚊虫冬天的寒冷还时不时的雨天，全国没有一个服务区能合理安排滞留的旅客，哪里有合理化、人性化？人在凌晨二点以后容易犯困，强行停车休息的规定也是正确的，但让坐车人深受折磨，本来能提前回家，但因为夜间禁行，不得不停下挨饿受冻。如今高铁发展迅速，出行或回家，长距离的，大都远离了大巴，而选择火车。

冬天停在服务区客人冻得半死，司机被冻的瑟瑟发抖坐在方向盘那里，渴望真的能休息，客人上下走动，孩子的冻哭声…夏天，车厢里都是难闻的气味，到处是蚊子叮咬…那种煎熬，体验过的人坐过一次，就不会选择坐第二次。所以夜间大巴必须停车休息，也是压垮它的最后一棵稻草。

私家车的增多，拼车回家也成了出行新方式。春节快要到了，你呢，准备选择哪种方式回家呢？